УТВЕРЖДЕНА
приказом Октябрьской железной дороги
от «10» апреля 2020 г. №28-ОКТ

Ведомость наибольших допускаемых скоростей движения пассажирских и пригородных поездов с различными сериями локомотивов на перегонах и в пределах раздельных пунктов

№ п/п Путь Наименование участков, перегонов, станций и путей Длина, км Допускаемая скорость в км/ч Допускаемая скорость в км/ч Примечание
главным  путям перегонов раздельным пунктам
пассажирские пригородные по главным путям и стрелочным переводам по приемо-отправоч ным путям и стрелоч ным переводам
пассажирские приго родные
1 2 3 4 5 6 10 11 15 16
10901 Москва – Рига
    МУРИКОВО — КНЯЖЬИ ГОРЫ
4 I 162 км 7 пк — 172 км 10 пк 10,4 100 100
162 км 7 пк — 163 км 1 пк 0,5 95 95 кривые по проекту
    АРИСТОВО — РЖЕВ-БАЛТИЙСКИЙ
25 I 227 км 6 пк — 235 км 10 пк 8,374 100 100
235 км 8 пк — 235 км 10 пк 0,3 90 90 кривые по проекту
    РЖЕВ-БАЛТИЙСКИЙ
26 XI 236 км 1 пк — 240 км 3 пк 4,49 100 100
236 км 1 пк — 236 км 5 пк 0,454 90 90 кривые по проекту
236 км 5 пк — 240 км 3 пк стрелочные переводы 3,754 60 60 стрелочный перевод
    ВЫДУМКА — МАЕВО
112 I 516 км 1 пк — 530 км 1 пк 14,091 100 100
518 км 9 пк — 521 км 8 пк порожние грузовые вагоны 3,9 80 80
521 км 9 пк — 522 км 2 пк 0,42 80 80
522 км 3 пк — 524 км 8 пк порожние грузовые вагоны 2,6 80 80
525 км 8 пк — 525 км 10 пк 0,3 90 90 кривые по расчету
526 км 2 пк — 527 км 10 пк порожние грузовые вагоны 1,9 80 80
528 км 1 пк — 529 км 8 пк 1,783 80 80
529 км 9 пк — 10 пк порожние грузовые вагоны 0,2 80 80
530 км 1 пк порожние грузовые вагоны 0,1 70 70
    ЗАБЕЛЬЕ — ПУСТОШКА
118 I 543 км 5 пк — 557 км 8 пк 14,542 100 100
543 км 5 пк — 545 км 2 пк кривые 1,849 80 80 кривые
557 км 5 пк — 557 км 8 пк 0,4 90 90 кривые по расчету
11001 Москва – Овинище I
    ОСТОЛОПОВО
28 II 311 км 10 пк — 313 км 4 пк 1,377 80 80
311 км 10 пк — 312 км 10 пк 1,1 60 60 проектное решение
29 по приемо-отправочным путям 40
    ОСТОЛОПОВО — ОВИНИЩЕ I
30 I 313 км 4 пк — 327 км 8 пк 14,454 80 80
321 км 6 пк — 327 км 8 пк 6,3 60 60 проектное решение
11002 Мга – Овинище I
    ПЧЕВЖА
24 I 87 км 3 пк —   89 км 5 пк 2,216 100 100
87 км 8 пк —    88 км 9 пк 1,113 80 80 проектное решение
88 км 9 пк — 89 км 4 пк порожние грузовые вагоны 0,536 90 90 кривые по проекту, порожние грузовые вагоны
    БУДОГОЩЬ — ТАЛЬЦЫ-МОЛОГСКИЕ
29 I 100 км 3 пк — 127 км 3 пк 26,945 100 100
100 км 3 пк — 101 км 10 пк 1,706 60 60 ж.-д. переезд, участок приближе ния
108 км 8 пк — 109 км 1 пк 0,4 85 85 кривые по расчету
110 км 4 пк — 127 км 2 пк 16,912 80 80
    НЕБОЛЧИ — КИПРИЯ
38 I 156 км 6 пк — 187 км 8 пк 31,242 80 80
156 км 6 пк — 161 км 1 пк 4,5 60 60 проектное решение
166 км 6 пк — 169 км 5 пк 3,5 60 60 проектное решение
176 км 6 пк — 178 км 1 пк 1,5 60 60 проектное решение
179 км 7 пк — 187 км 8 пк 7,1 60 60 проектное решение
    ПЕСТОВО
66 I 317 км 5 пк — 319 км 4 пк 1,931 80 80
317 км 8 пк — 318 км 8 пк 60 60 проектное решение
67 по приемо-отправочным путям и съездам 40
путь 5, 6 25
    ПЕСТОВО — САНДОВО
68 I 319 км 4 пк — 356 км 6 пк 37,378 80 80
331 км 1 пк — 332 км 6 пк 1,6 60 60
336 км 8 пк — 382 км 2 пк 1,5 60 60
    ОВИНИЩЕ II
75 II 393 км 1 пк —   7 пк 0,557 80 80
    ОВИНИЩЕ II — ОВИНИЩЕ I
76 I 393 км 7 пк — 397 км 4 пк 3,709 80 80
    ОВИНИЩЕ I
77 III 397 км 4 пк — 398 км 10 пк 1,641 80 80
78 по приемо-отправочным путям 40
путь 1 25
14601 Санкт-Петербург-Главный – Москва-Пассажирская
    САНКТ-ПЕТЕРБУРГ-СОРТ-МОСКОВСКИЙ
14 I 10 км 4 пк —    13 км 4 пк 2,981 140 140
15 II 10 км 4 пк —   13 км 6 пк 3,176 140 140
10 км 4 пк —     6 пк кривые 0,219 120 120 кривые
10 км 7 пк —    12 км 5 пк 1,769 120 120 по проекту
16 IV 11 км 6 пк —   12 км 6 пк 0,988 60 60
17 по приемо-отправочным путям и съездам 40
съезды 149/151, 541/547, 521/527, 515/517, 821/835, 801/803, 533/539, 211/213-215 15
съезды 225/223, 207/209, 131/133, 145/185, 212/210, 561/567, 532/526, 505/507, 522/520 25
съезды 555/557, 529/531, 536/538, 624/602, 632/857, 640/642 25
съезды 199/135, 146/136, 668/666, 164/162, 120/122, 664/662/670, 575/211/213, 214/216, 571/573, 504/506, 160/688 25
по всем глухим пересечениям на путях 1, 5 и 6 парка 15
      Парк приёмо-отправочный № 1
путь 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 110, 111, 112, 114 25
      Парк приемо-отправочный № 2
путь 25, 26 25
      Парк нечетный приемо-отправления № 5
путь 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 510, 511, 512, 513, 514, 515, 516, 517, 518, 519 25
      Парк четный приемо-отправочный № 6
путь 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 610, 611, 612, 613 25
      Парк Обухово
путь 7 15
путь 5а 25
    КОЛПИНО
28 I 24 км 1 пк —   27 км 4 пк 3,31 140 140
24 км 4 пк —    26 км 10 пк 2,683 80 80 проектное решение
29 II 24 км 1 пк —   27 км 4 пк 3,28 140 140
24 км 3 пк —   26 км 10 пк кривые 2,713 80 80 кривые
30 III 26 км 6 пк —   27 км 3 пк 0,626 140 140
26 км 6 пк —   26 км 8 пк 0,25 120 120 стрелочный перевод
26 км 9 пк —   27 км 2 пк 0,36 140 140 проектное решение
31 IV 23 км 10 пк — 24 км 4 пк 0,366 80 80
24 км 3 пк —      4 пк съезд 0,127 40 40 стр.пер.бок.напр, по проекту
32 по приемо-отправочным путям и съездам 40
стр.пер. № 2/4 25
стр.пер.          № 12/12С 80
    КРЮКОВО
219 I 609 км 10 пк — 614 км 3 пк 4,22 120 120
610 км 3 пк — 610 км 4 пк боковое направлене стр.пер. 1/1С 115 115
220 II 609 км 10 пк — 614 км 6 пк 4,584 140 140
610 км 4 пк — 614 км 2 пк 3,859 120 120 проектное решение
221 III 610 км 3 пк — 614 км 3 пк 3,929 120 120
222 IV 612 км 6 пк — 614 км 6 пк 2,025 140 140
612 км 6 пк — 614 км 2 пк 1,566 120 120 проектное решение
223 по приемо-отправочным путям и съездам 40
съезд 3/3С-5/5С 90
съезд 66/68 (612 км пк 5) 40 40
съезды 37/39, 23/25, 21/19, 15/17, 34/36, 38/40, 58/62, 60/62, 27/29 25
путь 5А 25
14632 Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский (парк «Обухово») – Купчинская
    САНКТ-ПЕТЕРБУРГ-СОРТ-МОСКОВСКИЙ
1 III 11 км 7 пк —    13 км 9 пк 2,212
2 II 12 км 6 пк —   13 км 6 пк 1,035
3 по приемо-отправочным путям и съездам 40
съезды 149/151, 521/527, 515/517, 533/539,  821/835, 801/803, 541/547 15
съезды 575/211/213, 145/185, 212/210, 214/216, 561/567, 532/526, 522/520, 555/557, 571/573, 529/531, 536/538, 632/857, 640/642, 199/135 25
съезды 504/506, 146/136, 164/162, 120/122, 664/662/670, 225/223, 207/209, 131/133, 505/507, 624/602, 668/666, 160/688 25
по всем глухим пересечениям на путях 1, 5 и 6 парка 15
      Парк приёмо-отправочный № 1
путь 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 110, 111, 112, 114 25
      Парк приемо-отправочный № 2
путь 25, 26 25
      Парк нечетный приемо-отправления № 5
путь 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 510, 511, 512, 513, 514, 515, 516, 517, 518, 519 25
      Парк четный приемо-отправочный № 6
путь 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 610, 611, 612, 613 25
      Парк Обухово
путь 7 15
путь 5а 25
14702 Ланская – Белоостров
    ЛАНСКАЯ — НОВАЯ ДЕРЕВНЯ
3 I 6 км 6 пк —       8 км 3 пк 1,678 70 70
6 км 7 пк —       7 км 5 пк 0,9 60 60 кривые по проекту
4 II 6 км 2 пк —       8 км 3 пк 2,059 70 70
6 км 7 пк —          7 км 4 пк 0,8 65 65 кривые по проекту
    СЕСТРОРЕЦК — БЕЛООСТРОВ
17 I 36 км 4 пк —       42 км 7 пк 6,36 80 80
36 км 5 пк —      36 км 10 пк 0,6 75 75 кривые по проекту
37 км 1 пк —         10 пк 0,998 25 25 проектное решение
14801 Санкт-Петербург-Балтийский – Ивангород
    САНКТ-ПЕТЕРБУРГ-БАЛТИЙСКИЙ — БРОНЕВАЯ
5 I 1 км 8 пк —          3 км 7 пк 1,909 100 100
1 км 8 пк —          1 км 10 пк 0,3 90 90 кривые по проекту
2 км 1 пк —       2 км 2 пк 0,2 80 80 кривые по проекту
6 II 1 км 9 пк —       2 км 2 пк 0,212 60 60
7 III 3 км 8 пк 0,045
    ЛИГОВО
14 I п 12 км 6 пк —       15 км 9 пк 3,246 120 120
12 км 8 пк —      14 км 1 пк 1,288 100 100 проектное решение
14 км 1 пк —     8 пк по стр.пер. № 43, 45, 55, 24, 22 0,646 40 40 стрелочный перевод, кривые
14 км 9 пк 0,1 50 50 кривые по проекту
14 км 10 пк —              15 км 9 пк 1 70 70 кривые по проекту
15 IIп 12 км 6 пк —     15 км 9 пк 3,31 120 120
от стр.пер. № 3 до стр.пер.           № 37, 12 км    пк 7 – 13 км         пк 9 1,194 60 60 кривые
от стр.пер.      № 37 до стр.пер. № 26, 13 км пк 10 – 14 км пк 6 0,788 40 40 кривые
14 км 7 пк —     10 пк кривые 0,437 60 60 кривые
15 км 1 пк —       9 пк 0,819 70 70 кривые по проекту
16 по приемо-отправочным путям и съездам 25
    ЛИГОВО — ГОРЕЛОВО
17 I 15 км 9 пк —      20 км 5 пк 4,633 100 100
15 км 9 пк —   16 км 1 пк 0,3 70 70 кривые по проекту
18 II 15 км 9 пк —         20 км 5 пк 4,633 100 100
15 км 9 пк —       16 км 1 пк 0,3 70 70 кривые по проекту
14801 Санкт-Петербург-Балтийский – Броневая (для ЭС1 «Ласточка»)
    САНКТ-ПЕТЕРБУРГ-БАЛТИЙСКИЙ — БРОНЕВАЯ
5 I 1 км 8 пк —          3 км 7 пк 1,909 100 100
1 км 8 пк —       1 км 10 пк 0,3 90 90 кривые по проекту
2 км 1 пк — 2 пк 0,2 80 80 кривые по проекту
6 II 1 км 9 пк —        2 км 2 пк 0,212 70 70
14802 Лигово – Веймарн
    БОЛЬШАЯ ИЖОРА
23 I 51 км 5 пк —         53 км 2 пк 1,762 100 100
51 км 5 пк —   52 км 9 пк 1,4 80 80 проектное решение
52 км 10 пк — 53 км 2 пк 0,3 85 85 кривые по проекту
24 по приемо-отправочным путям 40
путь 2 25
    БОЛЬШАЯ ИЖОРА — ЛЕБЯЖЬЕ
25 I 53 км 2 пк —   60 км 7 пк 7,487 100 100
53 км 2 пк —     53 км 4 пк 0,3 85 85 кривые по проекту
    ЛЕБЯЖЬЕ — КАЛИЩЕ
28 I 62 км 6 пк —      81 км 5 пк 18,843 100 100
79 км 6 пк —      80 км 6 пк 1,1 90 90 кривые по проекту
80 км пк 7 –   81 км пк 3 кривые 0,8 90 90 кривые по проекту
    КОПОРЬЕ
32 I 100 км 3 пк — 101 км 6 пк 1,213 100 100
100 км 4 пк ж.д.переезд головой поезда 0,1 20 20 переезд, необслужи ваемый дежурным работником
100 км 5 пк — 101 км 6 пк 1,091 80 80 проектное решение
33 по приемо-отправочным путям 40
    КОПОРЬЕ — КОТЛЫ
34 I 101 км 6 пк — 119 км 10 пк 18,434 80 80
101 км 9 пк  ж.д.переезд головой поезда 0,1 20 20 переезд, необслужи ваемый дежурным работником
116 км 8 пк  ж.д.переезд головой поезда 0,1 20 20 переезд, необслужи ваемый дежурным работником
15101 Свирь – Мурманск
    СВИРЬ — ТОКАРИ
1 I 290 км 6 пк — 314 км 5 пк 24,157 120 120
290 км 6 пк — 291 км 6 пк 1,014 80 80 проектное решение
291 км  7 пк — 295 км 10 пк 4,3 100 100 проектное решение
295 км 10 пк — 299 км 3 пк 3,4 80 80 проектное решение
299 км 4 пк — 312 км 10 пк 13,942 80 80 проектное решение
300 км 7 пк — 300 км 9 пк порожние вагоны 0,3 80 80 порожние вагоны
301 км 1 пк — 301 км 5 пк порожние вагоны 0,5 80 80 порожние вагоны
303 км 8 пк — 304 км 5 пк порожние вагоны 0,8 80 80 порожние вагоны
305 км 7 пк — 307 км 1 пк порожние вагоны 1,5 80 80 порожние вагоны
308 км 9 пк — 309 км 3 пк порожние вагоны 0,5 80 80 порожние вагоны
311 км 1 пк — 311 км 7 пк порожние вагоны 0,7 80 80 порожние вагоны
313 км 1 пк — 314 км 5 пк 1,46 80 80 проектное решение
2 II 290 км 6 пк — 314 км 5 пк 24,162 120 120
294 км 5 пк —   8 пк 0,4 110 110 проектное решение
295 км 10 пк — 296 км 3 пк 0,4 110 110 проектное решение
297 км 7 пк — 298 км 6 пк 1 110 110 проектное решение
298 км 7 пк — 300 км 5 пк 1,9 80 80 проектное решение
300 км 6 пк — 313 км 7 пк 13,442 80 80 проектное решение
313 км 8 пк — 10 пк больное земляное полотно 0,3 80 80 больное земляное полотно
314 км 1 пк —   5 пк 0,464 80 80 проектное решение
    ТОКАРИ
3 I 314 км 5 пк — 316 км 7 пк 2,156 100 100
314 км 5 пк — 315 км 3 пк 0,9 90 90 кривые по проекту
4 II 314 км 5 пк — 316 км 7 пк 2,15 100 100
314 км 5 пк — 316 км 4 пк 1,885 80 80 проектное решение
5 по приемо-отправочным путям и съездам 40
    ТОКАРИ — ЛАДВА
6 I 316 км 7 пк — 343 км 8 пк 27,183 120 120
316 км 7 пк — 318 км 2 пк 1,584 90 90 проектное решение
321 км 7 пк — 322 км 3 пк порожние грузовые вагоны 0,7 90 90 порожние грузовые вагоны
322 км 4 пк — 324 км 4 пк 2,1 110 110 проектное решение
326 км 9 пк — 327 км 5 пк 0,7 100 100 проектное решение
328 км 3 пк — 10 пк 0,8 80 80 проектное решение
329 км 1 пк — 331 км 10 пк 3 80 80 проектное решение
332 км 1 пк — 333 км 6 пк 1,6 100 100 проектное решение
338 км 8 пк — 10 пк 0,3 100 100 проектное решение
339 км 1 пк — 343 км 8 пк 4,799 80 80 проектное решение
7 II 316 км 7 пк — 343 км 8 пк 27,185 120 120
316 км 7 пк — 318 км 2 пк 1,586 80 80 проектное решение
318 км 3 пк — 318 км 5 пк 0,3 100 100 проектное решение
318 км 6 пк — 319 км 7 пк 1,2 95 95 кривые по проекту
319 км 8 пк — 321 км 6 пк 1,9 100 100 проектное решение
321 км 7 пк — 322 км 3 пк 0,7 80 80 проектное решение
322 км 4 пк — 328 км 3 пк 6 110 110 проектное решение
328 км 4 пк — 330 км 2 пк 1,9 80 80 проектное решение
330 км 3 пк — 331 км 3 пк порожние грузовые вагоны 1,1 80 80 порожние грузовые вагоны
331 км 4 пк — 10 пк 0,7 80 80 проектное решение
332 км 1 пк — 333 км 6 пк 1,6 100 100 проектное решение
336 км 5 пк —   9 пк 0,5 100 100 проектное решение
338 км 8 пк — 10 пк 0,3 100 100 проектное решение
339 км 1 пк — 341 км 4 пк порожние грузовые вагоны 2,4 80 80 порожние грузовые вагоны
341 км 5 пк — 343 км 8 пк 2,399 80 80 проектное решение
    ДЕРЕВЯНКА — ОНЕЖСКИЙ
21 I 374 км 1 пк — 392 км 10 пк 18,856 120 120
374 км 1 пк — 375 км 1 пк 1,023 110 110 проектное решение
375 км 2 пк —   8 пк 0,7 80 80 проектное решение
375 км 9 пк — 10 пк 0,2 110 110 проектное решение
376 км 1 пк — 380 км 7 пк 4,7 110 110 проектное решение
380 км 8 пк — 382 км 5 пк порожние грузовые вагоны 1,8 80 80 порожние грузовые вагоны
382 км 6 пк — 383 км 4 пк 0,9 100 100 проектное решение
383 км 5 пк 0,1 110 110 проектное решение
390 км 7 пк — 392 км 10 пк 2,333 100 100 проектное решение
22 II 374 км 1 пк — 393 км 1 пк 18,947 100 100
375 км 2 пк — 10 пк 0,9 80 80 проектное решение
380 км 8 пк — 382 км 5 пк порожние грузовые вагоны 1,8 80 80 порожние грузовые вагоны
    ПЕРГУБА — ПРЕДМЕДГОРСКИЙ
91 II 545 км 9 пк — 550 км 2 пк 4,377 80 80
545 км 9 пк — 545 км 10 пк 0,2 80 80 порожние грузовые вагоны
546 км 1 пк — 547 км 10 пк кривые 2,049 60 60 кривые
548 км 1 пк — 548 км 6 пк 0,6 80 80 порожние грузовые вагоны
550 км 1 пк — 550 км 2 пк 0,2 80 80 порожние грузовые вагоны
    МАЛЫГА — МАСЕЛЬСКАЯ
113 II 583 км 10 пк — 596 км 6 пк 12,628 90 90
583 км 10 пк больное земляное полотно 0,091 60 60 больное земляное полотно
584 км 1 пк — 585 км 10 пк порожние грузовые вагоны 2 80 80 порожние грузовые вагоны
586 км 1 пк — 587 км 1 пк порожние грузовые вагоны 1 90 90 порожние грузовые вагоны
590 км 2 пк — 594 км 8 пк порожние грузовые вагоны 2,6 90 90 порожние грузовые вагоны
596 км 1 пк —   6 пк порожние грузовые вагоны 0,6 90 90 порожние грузовые вагоны
    БЛОКПОСТ 704 КМ — КОЧКОМА
154 I 704 км 9 пк — 709 км 9 пк 5,034 120 120
155 II 704 км 9 пк — 709 км 10 пк 5,154 90 90
    КОЧКОМА
156 I 709 км 9 пк — 712 км 6 пк 2,677 120 120
711 км 10 пк — 712 км 3 пк 2,011 80 80 проектное решение
712 км 4 пк — 712 км 6 пк 90 90
157 II 709 км 10 пк — 712 км 4 пк 2,368 90 90
158 по приемо-отправочным путям и съездам 40
съезды 1/3, 5/7, 42/44 для пасс. поездов 50
    БЕЛОМОРСК
187 I 781 км 3 пк — 785 км 3 пк 3,965 100 100
781 км 3 пк —   5 пк съезд 0,233 40 40 проектное решение
781 км 5 пк — 782 км 4 пк кривые 0,849 60 60 кривые
782 км 4 пк — 784 км 6 пк 2,222 80 80 проектное решение
188 II 780 км 3 пк — 785 км 3 пк 4,96 100 100
780 км 3 пк —   4 пк порожние грузовые вагоны 0,147 90 90 порожние грузовые вагоны
780 км 5 пк —    9 пк 0,5 90 90 проектное решение
780 км 10 пк — 782 км 2 пк кривые 1,26 60 60 кривые
782 км 2 пк — 784 км 5 пк 2,323 80 80 Проектное решение
189 по приемо-отправочным путям и съездам 25
ст.Беломорск (парк «Южный» 1-А, 2-А) 60 60
ст.Беломорск (парк «Северный») 80 80
путь № 3 40
стр.пер. № 133, 160 40
съезды 10/12, 18/20, 130/132, 19/21, 23/25, 31/33, 2/4, 6/8, 45/47, 22/24, 1/3 40
стр.пер. № 158, съезд 45/47 для пасс. поездов 25
для ВЛ-80С по стр.пер. 135, 137, 139, 162, 166, 168 15
      Парк сортировочно-отправочный
путь 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23 25
    БЕЛОМОРСК — БЛОКПОСТ 791 КМ
190 I 785 км 3 пк — 790 км 10 пк 5,698 100 100
191 II 785 км 3 пк — 790 км 9 пк 5,658 100 100
    БЛОКПОСТ 791 КМ
192 I 790 км 10 пк — 791 км 8 пк 0,817 100 100
193 II 790 км 9 пк — 791 км 8 пк 0,856 100 100
791 км 5 пк —   6 пк 0,2 90 90 проектное решение
791 км 7 пк —    8 пк кривые 0,127 80 80 кривые
194 обх 787 км 9 пк — 788 км 3 пк 0,441
788 км 3 пк съезд
съезды 2/4, 1/3 40
    БЛОКПОСТ 791 КМ — ШУЕРЕЦКАЯ
195 I 791 км 8 пк — 808 км 3 пк 16,515 100 100
797 км 5 пк — 808 км 3 пк 10,9 80 80
801 км 1 пк — 803 км 2 пк порожние грузовые вагоны 2,2 80 80 порожние грузовые вагоны
806 км 6 пк — 807 км 2 пк порожние грузовые вагоны 0,7 80 80 порожние грузовые вагоны
196 II 791 км 8 пк — 808 км 3 пк 16,515 100 100
791 км 8 пк — 791 км 10 пк кривые 0,273 80 80 кривые
792 км 7 пк — 793 км 1 пк порожние грузовые вагоны 0,5 80 80 порожние грузовые вагоны
793 км 2 пк — 10 пк 0,9 90 90 проектное решение
794 км 1 пк — 795 км 10 пк кривые 2 80 80 кривые
796 км 1 пк — 797 км 3 пк 1,3 90 90 проектное решение
804 км 1 пк — 10 пк кривые 1 90 90 кривые
808 км 1 пк —   3 пк кривые 0,242 90 90 кривые
    ПОЛЯРНЫЙ КРУГ
264 I 1058 км 6 пк — 1060 км 4 пк 1,801 90 90 порожние грузовые вагоны
1058 км 6 пк — 1060 км 3 пк 1,701 80 80 проектное решение
265 II 1058 км 6 пк — 1060 км 4 пк 1,805 100 100
1058 км 6 пк — 9 пк 0,357 80 80 проектное решение
1059 км 1 пк — 1060 км 3 пк 1,169 80 80 проектное решение
1060 км 4 пк 0,1 90 90 кривые по проекту
266 по приемо-отправочным путям и съездам 40
    ПОЛЯРНЫЙ КРУГ — ПОЯКОНДА
267 I 1060 км 4 пк — 1078 км 2 пк 17,846 90 90
1060 км 4 пк — 1062 км 10 пк порожние грузовые вагоны 2,651 90 90 порожние грузовые вагоны
1064 км 1 пк — 1065 км 3 пк 1,3 90 90 порожние грузовые вагоны
1072 км 1 пк — 1073 км 10 пк порожние грузовые вагоны 2 80 80 порожние грузовые вагоны
1074 км 1 пк — 1075 км 2 пк порожние грузовые вагоны 1,2 90 90 порожние грузовые вагоны
1075 км 3 пк — 1078 км 2 пк 2,995 80 80 проектное решение
268 II 1060 км 4 пк — 1078 км 2 пк 17,843 100 100
1063 км 4 пк — 1070 км 7 пк 7,4 90 90 кривые по проекту
1072 км 1 пк — 1072 км 5 пк 0,5 95 95 кривые по проекту
1072 км 6 пк — 1074 км 5 пк 2 95 95 кривые по проекту
1074 км 6 пк — 1075 км 2 пк 0,7 95 95 кривые по проекту
1075 км 3 пк — 1076 км 8 пк 1,1 95 95 кривые по проекту
1076 км 9 пк — 1077 км 4 пк 0,6 85 85 кривые по проекту
1077 км 5 пк — 1077 км 10 пк 0,6 70 70 кривые по проекту
1078 км 1 пк — 1078 км 2 пк порожние грузовые вагоны 0,2 70 70 порожние грузовые вагоны
    КНЯЖАЯ — РУЧЬИ-КАРЕЛЬСКИЕ
285 I 1117 км 2 пк — 1142 км 6 пк 24,415 90 90
1120 км 1 пк — 10 пк 1 80 80 кривые по проекту
1121 км 1 пк — 1123 км 1 пк 2,1 70 70 кривые по проекту
1133 км 1 пк — 5 пк 0,5 80 80 кривые по проекту
1133 км 7 пк — 1134 км 7 пк 1,1 70 70 кривые по проекту
1134 км 9 пк — 1135 км 1 пк 0,3 90 90 кривые по проекту
1139 км 2 пк — 1140 км 10 пк порожние грузовые вагоны 1,9 90 90 порожние грузовые вагоны
286 II 1117 км 2 пк — 1142 км 6 пк 24,415 100 100
1118 км 8 пк — 1120 км 2 пк 0,5 90 90 проектное решение
1120 км 3 пк — 10 пк 0,8 80 80 кривые по проекту
1121 км 1 пк — 1123 км 1 пк 2,1 70 70 кривые по проекту
1126 км 2 пк — 1127 км 10 пк 1,9 90 90 проектное решение
1131 км 7 пк — 1132 км 10 пк 1,4 90 90 проектное решение
1133 км 1 пк — 1134 км 10 пк 2 70 70 проектное решение
1135 км 1 пк — 1136 км 4 пк 1,4 90 90 проектное решение
1136 км 5 пк — 1137 км 10 пк 1,6 90 90 проектное решение
1138 км 1 пк — 7 пк 0,7 80 80 проектное решение
1138 км 8 пк — 1139 км 2 пк 0,5 80 80 порожние грузовые вагоны
1140 км 1 пк — 5 пк 0,5 90 90 проектное решение
1140 км 6 пк — 10 пк 0,5 90 90 проектное решение
1141 км 1 пк — 1142 км 6 пк 1,565 90 90 проектное решение
    РУЧЬИ-КАРЕЛЬСКИЕ
287 II 1142 км 6 пк — 1144 км 9 пк 2,314 90 90
1142 км 10 пк — 1144 км 5 пк 1,559 80 80 проектное решение
1144 км 6 пк — 9 пк 0,329 80 80 проектное решение
288 III 1142 км 6 пк — 1144 км 9 пк 2,289 90 90
289 по приемо-отправочным путям и съездам 40
    РУЧЬИ-КАРЕЛЬСКИЕ — БЕЛОЕ МОРЕ
290 I 1144 км 9 пк — 1151 км 10 пк 7,095 90 90
1147 км 5 пк — 1147 км 8 пк кривые 0,4 80 80 кривые по проекту
1147 км 9 пк — 1148 км 10 пк кривые 1,2 70 70 кривые по проекту
1149 км 1 пк — 1149 км 7 пк кривые 0,7 80 80 кривые по проекту
291 II 1144 км 9 пк — 1151 км 10 пк 7,078 80 80
1147 км 8 пк — 1148 км 10 пк кривые 1,3 70 70 кривые по проекту
    БЕЛОЕ МОРЕ
292 V 1151 км 10 пк — 1154 км 1 пк 2,094 80 80
293 VI 1151 км 10 пк — 1153 км 10 пк 2,088 90 90
294 по приемо-отправочным путям и съездам 40
путь 1, 2 25
    БЛОКПОСТ НИВА
316 I 1202 км 2 пк — 6 пк 0,412 90 90
1202 км 2 пк — 4 пк от стр.пер. № 1 до стр.пер.  № 2 (съезд) 0,147 50 50 стрелочный перевод
317 II 1201 км 9 пк — 1202 км 6 пк 0,726 100 100
1201 км 9 пк — 1202 км 2 пк 0,326 90 90
    БЛОКПОСТ НИВА — АФРИКАНДА
318 I 1202 км 6 пк — 1218 км 1 пк 14,383 90 90
319 II 1202 км 6 пк — 1218 км 1 пк 14,37 100 100
1216 км 10 пк — 1218 км 1 пк 1,2 90 90
    БЛОКПОСТ 1381 КМ
388 I 1382 км 2 пк — 4 пк 0,223 80 80
389 II 1382 км 1 пк — 4 пк 0,317 80 80
1382 км 2 пк — 3 пк стр.пер. бок. напр. 0,1 50 50 стрелочный перевод
    БЛОКПОСТ 1381 КМ — КИЦА
390 I 1382 км 4 пк — 1385 км 7 пк 3,261 80 80
1384 км 1 пк — 1385 км 7 пк кривые 1,603 70 70 кривые по проекту
391 II 1382 км 4 пк — 1385 км 6 пк 3,261 80 80
1384 км 8 пк — 1385 км 5 пк 0,8 70 70 кривые по проекту
1385 км 6 пк 0,1 80 80 кривые по проекту
    КИЦА
392 I 1385 км 7 пк — 1387 км 7 пк 2,008 80 80
1385 км 7 пк — 10 пк кривые 0,355 70 70 кривые по проекту
1386 км 3 пк — 1387 км 4 пк кривые 1,134 70 70 кривые по проекту
1387 км 4 пк — 7 пк кривые 0,276 70 70 кривые по проекту
393 II 1385 км 6 пк — 1387 км 7 пк 2,065 80 80
1385 км 6 пк — 1387 км 2 пк кривые 1,565 80 80 кривые по проекту
1387 км 3 пк — 7 пк кривые 0,5 80 80 кривые по проекту
394 по приемо-отправочным путям и съездам 40
    КИЦА — БЛОКПОСТ 1391 КМ
395 I 1387 км 7 пк — 1391 км 8 пк 4,053 70 70
1387 км 7 пк — 1389 км 10 пк кривые 2,347 70 70 кривые по проекту
396 II 1387 км 7 пк — 1391 км 8 пк 4,052 80 80
1387 км 7 пк — 1390 км 2 пк кривые 80 80
    БЛОКПОСТ 1297 КМ — ИМАНДРА
352 I 1297 км 10 пк — 1299 км 8 пк 1,849 80 80
353 II 1297 км 9 пк — 1299 км 8 пк 1,865 90 90
1297 км 9 пк — 1297 км 10 пк 0,2 50 50 кривые по проекту
1298 км 1 пк — 1298 км 2 пк 0,2 55 55 кривые по проекту
1298 км 3 пк — 1298 км 7 пк 0,5 70 70 кривые по проекту
1298 км 8 пк — 1298 км 10 пк 0,3 80 80 кривые по проекту
1299 км 1 пк — 1299 км 2 пк 0,2 90 90 кривые по проекту
1299 км 3 пк — 1299 км 6 пк 0,4 90 90 кривые по проекту
    ИМАНДРА
354 I 1299 км 8 пк — 1302 км 1 пк 2,307 80 80
355 II 1299 км 8 пк — 1302 км 1 пк 2,31 90 90
356 по приемо-отправочным путям и съездам 40
    ИМАНДРА — БЛОКПОСТ 1303 КМ
357 I 1302 км 1 пк — 9 пк 0,735 80 80
358 II 1302 км 1 пк — 10 пк 0,844 90 90
    БЛОКПОСТ 1303 КМ
359 I 1302 км 9 пк — 1303 км 1 пк 0,258 80 80
1302 км 10 пк — 1303 км 1 пк стр.пер. № 1 бок. напр 0,156 50 50 стрелочный перевод
360 II 1302 км 10 пк — 1303 км 2 пк 0,226 90 90
    ШОНГУЙ — БЛОКПОСТ 1425 КМ
410 II 1420 км 10 пк — 1425 км 2 пк 4,178 75 75
1420 км 10 пк — 1421 км 3 пк кривые 0,4 50 50 кривые по проекту
1421 км 4 пк — 1421 км 5 пк кривые 0,2 55 55 кривые по проекту
1421 км 6 пк — 1421 км 7 пк кривые 0,2 65 65 кривые по проекту
    БЛОКПОСТ 1425 КМ
411 I 1423 км 4 пк — 7 пк 0,327 40 40
412 II 1425 км 2 пк — 1426 км 3 пк 1,108 75 75
1425 км 2 пк — 1425 км 10 пк кривые 0,8 60 60 кривые по проекту
по переезду 1425 км пк 7 головой поезда 0,1 50 50
    МУРМАНСК
422 I 1444 км 9 пк — 1449 км 2 пк 4,299 60 60
1444 км 9 пк -10 пк стр.пер. № 4 бок.напр. 0,15 50 50 стрелочный перевод
1448 км 1 пк — 1449 км 2 пк 1,117 40 40 кривые по проекту
423 II 1444 км 7 пк — 1449 км 2 пк 4,482 70 70
1444 км 9 пк — 1448 км 2 пк 3,4 60 60 проектное решение
1448 км 3 пк — 1449 км 2 пк 0,917 40 40 проектное решение
424 по приемо-отправочным путям и съездам 40
пути № 5, 7, 9, 10, 11, 12, 13, 16, 17 25
при отправлении грузовых поездов в южном направлении с путей № 5, 7, 9, 10, 11, 12, 13, 16, 17 40
пассажирские платформы 40 40 40
      Парк сортировочный
путь 1с, 2с, 3с, 4с, 5с, 6с, 7с, 8с, 9с, 10с, 12с, 13с 25
путь 15с, 16с 40
15139 Пинозеро – Ковдор
    ПИНОЗЕРО — УПОЛОКША
3 I 1 км 5 пк —      36 км 6 пк 35,152 80 80
17 км 8 пк —     18 км 1 пк кривые 0,4 70 70 кривые
18 км 8 пк —   19 км 1 пк кривые 0,4 70 70 кривые
19 км 2 пк —     5 пк кривые 0,382 70 70 кривые по проекту, порожние грузовые вагоны
23 км 5 пк —    32 км 10 пк кривые 9,6 70 70 кривые
    КОВДОР
13 I 114 км 9 пк — 117 км 4 пк 2,514 80 80
115 км 5 пк — 117 км 4 пк 1,889 40 40 проектное решение
14 по приемо-отправочным путям и съездам 25
при отправлении с 1 гл. пути и путей № 2, 3, 4, 5, 6, 7 40 40 40
путь 13 40
15201 Лосево I – Каменногорск
    ЛОСЕВО-1
1 89 км 4 пк —   90 км 1 пк 0,731 100 100 от сигн. Н до стр.пер. №13/13С
от стр. пер.    № 3/3С до стр.пер.          № 13/13С 80 80
2 I 90 км 1 пк —    91 км 5 пк 1,5 100 100 от стр.пер. №13/13С через стр.пер. №23, 29, 16, 12, 10 до стр.пер.№4
3 II 89 км 4 пк —   92 км 3 пк 2,85 100 100
от стр.пер. №6 до сигн. Ч 0,805 60 60 проектное решение
4 III 90 км 1 пк — 92 км 3 пк 2,119 100 100 от стр.пер.№13/13С через стр.пер.№ 25, 27, 31, 20, 14, 2 до сигн. Чк
5 по приемо-отправочным путям и съездам 40
стр.пер.          № 1/1с, 3/3с, 13/13с бок. напр. 80
съезды 2/4, 12/14, 29/31 для пасс. поездов 50
15202 Кушелевка – Томицы
    КУШЕЛЕВКА
1 II 1 км 1 пк —        2 км 9 пк 1,805 100 100
1 км 1 пк —       2 км 5 пк 1,401 80 80 проектное решение
2 I 17 км 2 пк —   18 км 10 пк 1,897 100 100 направление 15206
17 км 7 пк —      9 пк 0,201 80 80 проектное решение
3 III 19 км 1 пк —      9 пк 0,842 100 100
19 км 1 пк —      3 пк 0,24 80 80 проектное решение
19 км 5 пк —     9 пк кривые 0,392 50 50 кривые
4 IV 19 км 1 пк —       9 пк 0,842 50 50
19 км 1 пк —         5 пк 0,473 40 40 проектное решение
19 км 5 пк —       9 пк 50 50
5 по приемо-отправочным путям и съездам 25
пути 5, 6 40
      Парк сортировочно-отправочный Б
путь 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36 15
      Парк сортировочно-отправочный Д
путь 23 15
    ЛОСЕВО I
57 89 км 4 пк —   90 км 1 пк 0,731 100 100 от сигн. Н до стр.пер. №13/13С
от стр. пер.    № 3/3С до стр.пер.№ 13/13С 80 80
58 I 90 км 1 пк —     91 км 5 пк 1,5 100 100 от стр.пер. №13/13С через стр.пер. №23, 29, 16, 12, 10 до стр.пер.№4
59 II 89 км 4 пк —   92 км 3 пк 2,85 100 100
от стр.пер. №6 до сигн. Ч 0,805 60 60 кривые
60 III 90 км 1 пк —   92 км 3 пк 2,119 100 100 от стр.пер.№13/13С через стр.пер.№ 25, 27, 31, 20, 14, 2 до сигн. Чк
61 по приемо-отправочным путям и съездам 40
стр.пер.          № 1/1с, 3/3с, 13/13с бок. напр. 80
съезды 2/4, 12/14, 29/31 для пасс. поездов 50
съезды 12/14, 29/31 для пасс. поездов 50
съезд 1/3 80
    ХИЙТОЛА
78 II 173 км 2 пк — 174 км 8 пк 1,575 100 100
173 км 2 пк —      4 пк кривые 0,219 70 70 кривые
173 км 5 пк — 10 пк кривые 0,6 70 70 кривые
174 км 1 пк —   8 пк кривые 0,78 40 40 кривые по проекту
79 по приемо-отправочным путям и съездам 25
стр.пер. № 2 бок. напр. 40 40
стр.пер. № 11 бок. напр. в кривой 93 км пк 1-2 (направление Выборг – Хийтола) 40 40
    СУОЯРВИ I — ВЕРККО
121 I 404 км 9 пк — 413 км 8 пк 8,923 60 60
407 км 2 пк — 409 км 6 пк 1,5 60 60 кривые по проекту
409 км 10 пк — 410 км 4 пк 0,5 60 60 кривые по проекту
    ВЕРККО
122 I 413 км 8 пк — 415 км 6 пк 1,721 80 80
413 км 8 пк — 413 км 10 пк 0,3 60 60 по проекту
414 км 9 пк — 415 км 6 пк 0,721 70 70 кривые по проекту
123 по приемо-отправочным путям 25
    ВЕРККО — ЗАСТАВА
124 I 415 км 6 пк — 439 км 8 пк 24,2 80 80
415 км 7 пк 0,1 70 70 кривые по проекту
417 км 1 пк — 418 км 5 пк 1,5 70 70 кривые по проекту
418 км 10 пк — 419 км 9 пк 1 70 70 кривые по проекту
422 км 9 пк — 424 км 2 пк 1,4 70 70 кривые по проекту
425 км 2 пк — 426 км 1 пк 1 70 70 кривые по проекту
427 км 2 пк — 430 км 7 пк 3,6 70 70 кривые по проекту
433 км 2 пк — 433 км 9 пк 0,8 70 70 кривые по проекту
434 км 3 пк — 436 км 9 пк 2,7 70 70 кривые по проекту
    ЗАСТАВА
125 I 439 км 8 пк — 441 км 7 пк 1,907 80 80 порожние грузовые вагоны
439 км 8 пк — 440 км 5 пк 0,9 80 80 кривые по проекту
440 км 6 пк — 440 км 10 пк 0,5 70 70 кривые по проекту
441 км 1 пк — 441 км 4 пк кривые 1,094 60 60 кривые по проекту
441 км 5 пк — 441 км 7 пк 0,3 70 70 кривые по проекту
126 по приемо-отправочным путям 40
путь 2 25
    НОВЫЕ ПЕСКИ — ИМАТОЗЕРО
130 I 452 км 10 пк — 459 км 6 пк 6,602 80 80
454 км 1 пк — 454 км 9 пк 0,9 80 80 порожние грузовые вагоны
454 км 10 пк 0,1 70 70 проектное решение
455 км 1 пк — 458 км 5 пк 3,5 60 60 проектное решение
458 км 6 пк —   8 пк больное земляное полотно 0,3 40 40 больное земляное полотно
458 км 9 пк — 459 км 6 пк 0,8 60 60 проектное решение
15205 Суоярви I – Юшкозеро (Западно-Карельская магистраль)
    ГИМОЛЬСКАЯ — ПЕТРОГРАНИТ
21 I 111 км 4 пк — 122 км 7 пк 11,331 100 100
119 км 5 пк — 120 км 1 пк 0,7 90 90 кривые по расчету
15206 Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский – Санкт-Петербург-Финляндский
    КУШЕЛЕВКА
20 I 17 км 2 пк —   18 км 10 пк 1,897 100 100
17 км 7 пк —       9 пк 0,201 80 80 проектное решение
22 II 1 км 1 пк —           2 км 9 пк 1,805 100 100 направление 15202
1 км 1 пк —        2 км 5 пк 1,401 80 80 проектное решение
21 III 19 км 1 пк —      9 пк 0,842 100 100
19 км 1 пк —      3 пк 0,24 80 80 проектное решение
19 км 5 пк —     9 пк кривые 0,392 50 50 кривые
23 IV 19 км 1 пк —      9 пк 0,842 50 50
19 км 1 пк —           5 пк 0,473 40 40 проектное решение
19 км 5 пк —        9 пк 50 50
24 по приемо-отправочным путям и съездам 25
пути 5, 6 40
стр.пер.№ 3 по бок.напр. 40
      Парк сортировочно-отправочный Б
путь 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36 15
      Парк сортировочно-отправочный Д
путь 23 15
    КУШЕЛЕВКА-САНКТ-ПЕТЕРБУРГ-ФИНЛЯНДСКИЙ
25 III 19 км пк 9 —    21 км 4 пк 1,556 100 100
19 км 9 пк —      10 пк 0,2 50 50
20 км 5 пк —       9 пк кривые 0,5 95 95 кривые по проекту
26 IV 19 км пк 9 —      21 км 4 пк 1,482 100 100
19 км 9 пк —    10 пк 50 50
15209 Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский – Новый Порт (Северное полукольцо)
    НОВЫЙ ПОРТ
14 II 11 км 2 пк —    13 км 8 пк 2,656 50 50
13 км 1 пк —       13 км 7 пк 0,7 45 45 кривые по проекту
15 по приемо-отправочным путям и съездам 25
      Парк сортировочно-отправочный Б
путь 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9 25
15210 Павловск – Новгород-на-Волхове
    НОВОЛИСИНО — ЛУСТОВКА
6 I 44 км 7 пк —     62 км 3 пк 17,614 60 60
48 км 7 пк ж.д.переезд головой поезда 0,1 20 20 переезд, необслужи ваемый дежурным работником
54 км 2 пк ж.д.переезд головой поезда 0,1 20 20 переезд, необслужи ваемый дежурным работником
61 км 6 пк ж.д.переезд головой поезда 0,1 20 20 переезд, необслужи ваемый дежурным работником
    ЛУСТОВКА — РАДОФИННИКОВО
9 I 63 км 5 пк —   95 км 5 пк 32,028 60 60
70 км 1 пк —     3 пк дефектность шпал 0,3 50 50 Дефект ность шпал
70 км 4 пк дефектность ИССО 0,1 40 40 Дефект ность ИССО
70 км 5 пк — 73 км 5 пк дефектность шпал 3,1 50 50 Дефект ность шпал
77 км 4 пк  ж.д.переезд головой поезда 0,1 20 20 переезд, необслужи ваемый дежурным работником
    РАДОФИННИКОВО
10 II 95 км 5 пк —   97 км 3 пк 1,839 80 80
95 км 5 пк —   96 км 2 пк 0,678 60 60 проектное решение
95 км 8 пк ж.д.переезд головой поезда 0,1 20 20 переезд, необслужи ваемый дежурным работником
96 км 2 пк —   10 пк 0,806 60 60 проектное решение
11 по приемо-отправочным путям 25
15211 Мга – Стекольный
    ПУСТЫНЬКА
11 I 16 км 10 пк — 19 км 3 пк 2,304 100 100
12 II 16 км 10 пк — 19 км 3 пк 2,304 100 100
17 км 1 пк 0,061 100 100 проектное решение
17 км 1 пк —       18 км 7 пк 1,628 60 60 проектное решение
18 км 7 пк —       19 км 1 пк 0,415 100 100 кривые по проекту
19 км 2 пк —       19 км 3 пк 0,1 90 90 кривые по проекту
13 по приемо-отправочным путям и съездам 40
    ПУСТЫНЬКА — ОСТАНОВОЧНЫЙ ПУНКТ 22 КМ
14 I 19 км 3 пк —    22 км 4 пк 3,172 100 100
19 км 4 пк —      19 км 9 пк кривые 0,6 95 95 кривые по проекту
20 км 6 пк —     21 км 5 пк кривые 1 80 80 кривые
15 II 19 км 3 пк —     22 км 4 пк 3,173 100 100
19 км 3 пк —      19 км 8 пк 0,7 90 90 кривые по проекту
20 км 6 пк —    21 км 5 пк кривые 1 80 80 кривые
15216 Будогощь – Тихвин
    БУДОГОЩЬ — ТИХВИН
3 I 20 км 10 пк — 94 км 2 пк 73,207 40 40
22 км 8 пк дефектность ИССО 0,1 15 15 Дефект ность ИССО
23 км 2 пк переезд 0,1 25 25 переезд
40 км 4 пк дефектность ИССО 0,1 15 15 Дефект ность ИССО
42 км 2 пк дефектность ИССО 0,1 15 15 Дефект ность ИССО
45 км 3 пк дефектность ИССО 0,1 15 15 Дефект ность ИССО
15217 Окуловка – Неболчи
    ЗАРУБИНСКАЯ
10 I 49 км 8 пк —     51 км 2 пк 1,412 40 40
50 км 10 пк ж.д.переезд головой поезда 0,1 20 20 переезд, необслужи ваемый дежурным работником
11 по приемо-отправочным путям 40
15230 Кушелевка – Ланская
    КУШЕЛЕВКА
1 III 1 км 6 пк — 9 пк 0,276 30 30
2 по приемо-отправочным путям и съездам 25
пути 5, 6 40
      Парк сортировочно-отправочный Б
путь 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36 15
      Парк сортировочно-отправочный Д
путь 23 15
15232 Мельничий Ручей – Невская Дубровка
    МЕЛЬНИЧНЫЙ РУЧЕЙ
1 II 1 км 7 пк —        3 км 3 пк 1,634 100 100
1 гл. путь (от стр.пер. № 2 до стр.пер. № 52) 100 100
1 км 7 пк —       2 км 4 пк 0,8 70 70 кривые по проекту
2 по приемо-отправочным путям и съездам 25
для ВЛ-10У 15
путь 6 15
путь 3 40
    КИРПИЧНЫЙ ЗАВОД
4 I 7 км 2 пк —       8 км 8 пк 1,567 100 100
7 км 3 пк —       8 км 4 пк 1,111 80 80 проектное решение
8 км 5 пк —           8 км 8 пк 0,3 65 65 кривые по проекту
5 по приемо-отправочным путям и съездам 25
для электропоездов 80 80
    ПЕТРОКРЕПОСТЬ — НЕВСКАЯ ДУБРОВКА
9 I 24 км 4 пк —    38 км 1 пк 13,692 100 100
26 км 2 пк —     27 км 4 пк кривые 1,223 70 70 кривые
28 км 7 пк —    29 км 7 пк кривые 1,055 60 60 кривые
37 км 10 пк — 38 км 1 пк 0,2 85 85 кривые по проекту
    НЕВСКАЯ ДУБРОВКА
10 I 38 км 1 пк —      39 км 2 пк 1,151 100 100
38 км 1 пк —     38 км 4 пк 0,384 85 85 кривые по проекту
38 км 5 пк —     39 км 2 пк 0,767 25 25 проектное решение
11 по приемо-отправочным путям 25
четная горловина для ВЛ-10У 15
путь 2 40
15261 Ледмозеро – Кивиярви – госграница
    РАЗЪЕЗД 24 КМ — КИМАСОЗЕРО
9 I 25 км 8 пк —     48 км 1 пк 22,297 100 100
25 км 8 пк —     25 км 10 пк кривые 0,3 80 80 кривые
34 км 7 пк —   35 км 1 пк 0,5 95 95 кривые по проекту
15301 Волховстрой II – Бабаево
    МЫСЛИНО
11 I 139 км 2 пк — 141 км 10 пк 2,764 120 120
139 км 6 пк — 140 км 8 пк 2,07 100 100 кривые по проекту
12 II 139 км 2 пк — 141 км 10 пк 2,757 120 120
13 по приемо-отправочным путям и съездам 40
путь 3 25
съезды 1/3, 9/11 для пасс. поездов 50
    МЫСЛИНО — ВАЛЯ
14 I 141 км 10 пк — 164 км 2 пк 22,236 120 120
157 км 2 пк — 157 км 7 пк 0,6 100 100 кривая по расчету
15 II 141 км 10 пк — 164 км 2 пк 22,243 120 120
141 км 10 пк — 149 км 10 пк 8 120 120 проектное решение
150 км 1 пк — 156 км 1 пк 6 100 100 проектное решение
156 км 2 пк — 157 км 7 пк 1,5 100 100 проектное решение
157 км 8 пк — 164 км 2 пк 6,5 100 100 проектное решение
    ВАЛЯ
16 I 164 км 2 пк — 166 км 10 пк 2,757 120 120
166 км 7 пк — 166 км 10 пк 0,4 100 100
17 II 164 км 2 пк — 166 км 10 пк 2,759 100 100
164 км 6 пк — 166 км 7 пк 2,099 80 80 проектное решение
18 по приемо-отправочным путям и съездам 40
съезды 1/3, 5/7 для пасс. поездов 50
    БОЛЬШОЙ ДВОР — ПИКАЛЕВО I
34 I 227 км 7 пк — 237 км 1 пк 9,344 100 100
227 км 7 пк — 227 км 10 пк 0,344 80 80
231 км 1 пк — 237 км 1 пк 6 80 80
35 II 227 км 7 пк — 237 км 1 пк 9,345 80 80
    ЗАБОРЬЕ
61 I 305 км 6 пк — 307 км 8 пк 2,193 100 100
62 II 305 км 5 пк — 307 км 8 пк 2,332 120 120
62 II 305 км 5 пк — 305 км 8 пк 0,4 100 100 кривые по расчету
63 по приемо-отправочным путям и съездам 40
съезды 2/4, 8/10, 1/3, 9/11 для пасс. поездов 50
    БАБАЕВО
76 I 350 км 3 пк — 357 км 10 пк 7,68 120 120
350 км 8 пк — 357 км 10 пк 7,185 100 100 проектное решение
77 II 350 км 3 пк — 357 км 10 пк 7,68 120 120
350 км 3 пк —   8 пк 0,426 120 120 проектное решение
350 км 8 пк — 355 км 4 пк 4,684 100 100 проектное решение
357 км 1 пк —   7 пк 0,699 100 100 проектное решение
78 по приемо-отправочным путям и съездам 40
съезды 2/4, 6/8, 16/18, 240/242 для пасс. поездов 50
по системе весового контроля (357 км пк 8) нечетным поездам — при взвешивании 40 40
пути 7,9,11,12а,13,14 25
15301 Бабаево – Кошта
    УЙТА
13 I 403 км 8 пк — 406 км 5 пк 2,677 100 100
403 км 8 пк — 404 км 2 пк 0,5 100 100 проектное решение
404 км 2 пк —    6 пк кривые 0,5 90 90 кривые
14 II 403 км 8 пк — 406 км 5 пк 2,677 100 100
404 км 3 пк — 404 км 5 пк 0,3 85 85 кривые по расчету
15 по приемо-отправочным путям и съездам 40
    УЙТА — КАДУЙ
16 I 406 км 5 пк — 426 км 6 пк 20,048 120 120
406 км 5 пк — 406 км 7 пк 0,2 100 100 кривые по расчету
407 км 1 пк — 407 км 5 пк 0,5 110 110 кривые по проекту
17 II 406 км 5 пк — 426 км 6 пк 20,047 100 100
406 км 5 пк — 409 км 8 пк 3,3 100 100 Проектное решение
    КАДУЙ
18 I 426 км 6 пк — 430 км 2 пк 3,628 120 120
429 км 7 пк — 430 км 2 пк 0,6 100 100
19 II 426 км 6 пк — 430 км 2 пк 3,631 100 100
    НЕЛАЗСКОЕ
33 I 455 км 8 пк — 458 км 7 пк 2,919 100 100
458 км 4 пк —   7 пк 0,4 120 120 проектное решение
34 II 455 км 8 пк — 458 км 7 пк 2,914 100 100
35 по приемо-отправочным путям и съездам 40
съезды 1/3, 9/11 для пасс. поездов 50
пути 3,5 25
15802 Рыбинск – Псков-Пассажирский
    СИДОРКОВО — МАКСАТИХА
19 I 175 км 9 пк — 185 км 5 пк 9,603 120 120
183 км 1 пк — 183 км 6 пк 0,6 100 100 кривые по расчету
    МАКСАТИХА
20 I 185 км 5 пк — 187 км 6 пк 2,166 120 120
185 км 6 пк — 185 км 8 пк 0,3 100 100
186 км 8 пк — 187 км 1 пк 0,4 100 100
21 по приемо-отправочным путям 40
путь 5 25
    МАКСАТИХА — МАЛЫШЕВО
22 I 187 км 6 пк — 200 км 3 пк 12,711 120 120
187 км 3 пк — 187 км 8 пк 0,6 100 100 кривые по проекту
195 км 7 пк — 200 км 3 пк 4,7 100 100
    ДВОРЕЦ
76 I 365 км 6 пк — 367 км 8 пк 2,181 120 120
365 км 6 пк — 365 км 8 пк 0,3 100 100
365 км 9 пк — 366 км 4 пк стр.пер. в кривой 0,6 70 70 стрелочный перевод в кривой
366 км 5 пк — 367 км 1 пк 0,7 100 100
77 по приемо-отправочным путям 40
путь 2, 5 25
    ДВОРЕЦ — ЛЮБНИЦА
78 I 367 км 8 пк — 384 км 10 пк 17,243 120 120
372 км 7 пк — 373 км 2 пк 0,6 110 110 кривые по проекту
373 км 5 пк — 373 км 9 пк 0,5 100 100 кривые по проекту
374 км 1 пк — 374 км 3 пк 0,3 110 110 кривые по проекту
375 км 6 пк — 378 км 3 пк 100 100 кривые по проекту
380 км 4 пк — 380 км 5 пк 50 50 земляное полотно
380 км 6 пк — 381 км 3 пк 100 100 кривые по проекту
381 км 4 пк — 381 км 9 пк 110 110 кривые по проекту
383 км 6 пк — 384 км 7 пк 80 80 кривые по проекту
384 км 8 пк — 384 км 10 пк 80 80 кривые по проекту
    ЛЮБНИЦА
79 I 384 км 10 пк — 387 км 2 пк 2,22 100 100
384 км 10 пк — 385 км 4 пк кривые 0,455 80 80
385 км 5 пк —    6 пк стр.пер.  № 1, 3 в кривой 0,2 40 40
385 км 7 пк — 385 км 9 пк 0,3 80 80
386 км 7 пк — 10 пк стр.пер.в кривой 0,2 90 90
80 по приемо-отправочным путям 40
    ЛЮБНИЦА — ЛЫЧКОВО
81 I 387 км 2 пк — 405 км 10 пк 18,835 120 120
    ЛЫЧКОВО
82 I 406 км 1 пк — 408 км 3 пк 2,21 120 120
407 км 7 пк — 408 км 3 пк 0,7 100 100
    СТАРАЯ РУССА
97 I 468 км 9 пк — 472 км 8 пк 3,905 120 120
468 км 9 пк — 469 км 1 пк 0,3 100 100
469 км 8 пк — 470 км 5 пк 0,8 80 80 кривые по проекту
471 км 7 пк — 471 км 8 пк 0,2 60 60 кривые по проекту
471 км 9 пк — 471 км 10 пк 0,2 80 80 кривые по проекту
98 по приемо-отправочным путям и съездам 25
    СТАРАЯ РУССА — ТУЛЕБЛЯ
99 I 472 км 8 пк — 488 км 2 пк 15,419 120 120
    ТУЛЕБЛЯ
100 I 488 км 2 пк — 490 км 2 пк 1,998 120 120
488 км 7 пк — 490 км 2 пк 1,6 100 100
101 по приемо-отправочным путям 40
15901 Бологое-Московское – Клястица
    БОЛОГОЕ-ПОЛОЦКОЕ — КУЖЕНКИНО
6 I 8 км 2 пк —     21 км 10 пк 13,816 120 120
8 км 2 пк —       9 км 2 пк 1,1 90 90 кривые по проекту
15901 Бологое-Московское – Клястица
    НЕВЕЛЬ I — НОВОХОВАНСК
46 I 366 км 1 пк — 385 км 1 пк 19,009 60 60
376 км 3 пк  ж.д.переезд головой поезда 0,1 20 20 переезд, необслужи ваемый дежурным работником
378 км 2 пк ж.д.переезд головой поезда 0,1 20 20  переезд, необслужи ваемый дежурным работником
382 км 3 пк ж.д.переезд головой поезда 0,1 20 20  переезд, необслужи ваемый дежурным работником
16301 Лихославль – Вязьма
    СТАРИЦА
17 I 94 км 3 пк —    96 км 3 пк 1,983 100 100
94 км 7 пк —    94 км 9 пк 0,3 90 90 кривые по проекту
18 по приемо-отправочным путям и съездам 40
путь 2, 5 15

 

 

 

Перейти к рубрикам

Архив публикаций

Все публикации на Интернет-сайте автоматически размещаются в архиве публикаций и распределяются по соответствующим рубрикам. Перейти к содержанию любой из рубрик можно воспользовавшись ссылками, которые размещены в правой колонке на каждой странице Интернет-сайта. На страницах с публикациями ссылки на рубрики и архив публикаций перемещены в подвал, для увеличения полезной площади экрана.
Логотип Эсткор и сайта etrain.ru

© 2016-2020 Общество с ограниченной ответственностью "Финансово-производственная компания "Эсткор" и Джурсенокс Михаил Доминик - машинист электропоезда моторвагонного депо Крюково (ТЧ-6) — структурное подразделение Октябрьской дирекции моторвагонного подвижного состава Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава - филиал ОАО "Российские железные дороги". Все права защищены.

Поделиться в социальных сетях:

Условия использования   |   Политика конфиденциальности