Использование по назначению электропоезда Ласточка (ЭС1П)

Использование по назначению электропоезда Ласточка (ЭС1П) содержит следующие публикации: Экраны терминала управления и диагностики (окончание) | Экраны терминала управления и диагностики (продолжение) | Проверка работоспособности системы питания 3 кВ от внешнего источника (локомотива, сети депо) после проведения технического обслуживания | Генератор огнетушащего аэрозоля оперативного применения | Оказание помощи остановившемуся на перегоне электропоезду ЭС1П | Диагностические сообщения электропоезда ЭС1П | Экраны терминала управления и диагностики электропоезда ЭС1П | Автоматические защитные выключатели электропоезда ЭС1П | Порядок заправки и слива воды резервуарной системы санитарного модуля электропоезда Ласточка | Следование электропоезда ЭС1П с заклиненной колесной парой

1 Общие указания

1.1    Требования охраны труда
1.2   Меры безопасности

2 Обслуживание электропоезда

2.1   Общие сведения
2.2   Подготовка электропоезда к эксплуатации
2.3   Техническое обслуживание ТО-1
2.4   Действия локомотивной бригады по обслуживанию электропоезда в пути следования
2.5   Действия локомотивной бригады по обслуживанию электропоезда при заходе в депо

3 Эксплуатационные состояния и режимы электропоезда

3.1   Приведение электропоезда в рабочее состояние
3.2   Смена кабины управления
3.3   Приведение электропоезда в нерабочее состояние
3.4   Порядок приведения электропоезда в рабочее состояние при разряженной аккумуляторной батареи
3.5   Приведение электропоезда в состояние готовности к следованию сдвоенным составом
3.6   Пересылка электропоезда в рабочем состоянии
3.7   Пересылка электропоезда в холодном состоянии
3.8   Приведение электропоезда в состояние «Отстой»
3.9   Эксплуатационные режимы

3.9.1  Режим «Уборка»
3.9.2  Режим «Техобслуживание»
3.9.3  Режим «Проезд через мойку»
3.9.4  Сервисная функция «Режим тестирования ТП»
3.9.5  Режимы «Пригородное/городское сообщение» и «Дальнее сообщение»
3.9.6  Режим «Снятие блокировки движения»

4 Управление компонентами электропоезда

4.1   Проверка тормозного оборудования
4.2   Процесс заземления высоковольтной части
4.3   Терминал управления и диагностики
4.4   Система видеонаблюдения и оповещения пассажиров
4.5   Система автоматического обнаружения и тушения пожара
4.6   Управление наружными автоматическими дверями и выдвижными подножками
4.7   Управление климатической установкой
4.8   Управление быстродействующим выключателем
4.9   Управление токоприемником
4.10  Управление установками охлаждения
4.11 Подключение питания силовой цепи электропоезда от внешнего источника питания напряжением 3 кВ

5 Управление электропоездом

5.1    Общие сведения
5.2   Управление контроллером тяга/торможение
5.3   Управление краном машиниста КМ345
5.4   Управление стояночным и удерживающим тормозами
5.5   Режим очистки тормозных дисков
5.6   Функция защиты от юза колесных пар
5.7   Управление электропоездом в режиме «Автоведение»
5.8   Управление электропоездом в режиме «Круиз контроль»

6 Обнаружение и устранение неисправностей на электропоезде

6.1    Общие требования
6.2   Отображение неисправностей на экране терминала УиД
6.3   Неисправность петель безопасности
6.4   Неисправность систем управления, безопасности и радиосвязи
6.5   Неисправности механические
6.6   Неисправности тормозной системы
6.7   Неисправности электрического оборудования
6.8   Неисправности санитарного модуля (неисправности санитарного комплекса НПО «Вояж»)
6.9   Неисправности в системе стеклоочистителей

7 Эвакуация пассажиров в аварийных ситуациях

7.1    Общие сведения
7.2   Эвакуация из кабины управления
7.3    Эвакуация из вагонов электропоезда
7.4   Разблокировка и открытие наружных автоматических дверей

Приложение А. Расположение аварийного оборудования в вагонах электропоезда

Приложение Б. Аварийно-восстановительные работы при сходе вагона электропоезда с рельсов и неисправностях механической части

Приложение В. Следование с заклиненной колесной парой

Приложение Г. Порядок заправки и слива воды резервуарной системы санитарного модуля

Приложение Д. Автоматические защитные выключатели

Приложение Е. Экраны терминала управления и диагностики

Приложение Ж. Диагностические сообщения

Приложение И. Оказание помощи остановившемуся на перегоне электропоезду

Приложение К. Генератор огнетушащего аэрозоля оперативного применения

Приложение Л. Проверка работоспособности системы питания 3 кВ от внешнего источника (локомотива, сети депо) после проведения технического обслуживания

Смотрите так же: Электропоезд двухсистемный ЭС1П | Скоростные и высокоскоростные электропоезда | Механическое оборудование двухсистемной Ласточки | Техническое обслуживание ЭС1П | Ревизии ЭС1П | Использование по назначению электропоезда Ласточка (ЭС1П) | Электрические схемы ЭС1П | Внутривагонное оборудование ЭС1П | Системы ЭС1П | Тормозное и пневматическое оборудование ЭС1П | Механическое оборудование электропоезда ЭС1П | Электрическое оборудование ЭС1П

Оставить отзыв


Логотип Эсткор и сайта etrain.ru

Контакты

мкр. Железнодорожный,
г. Балашиха,
Московская область, 143980

What'sApp: +7 (925) 577-38-84
Форма обратной связи с Эсткор

Понедельник-Четверг: 9:00 - 16:00
В пятницу и сокращенные дни: 9:00 - 14:00
В выходные и праздничные дни обработка обращений не осуществляется.

© 2016-2020 Общество с ограниченной ответственностью "Финансово-производственная компания "Эсткор" и Джурсенокс Михаил Доминик - машинист электропоезда моторвагонного депо Крюково (ТЧ-6) — структурное подразделение Октябрьской дирекции моторвагонного подвижного состава Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава - филиал ОАО "Российские железные дороги". Все права защищены.

Поделиться этой страницей в социальных сетях: