Особенности конструкции и работы тормозных приборов и оборудования: компрессорной установки, крана машиниста и вспомогательного тормоза, воздухораспределителя, электропневматического тормоза, механической части тормоза.

Кожаная обложка для служебного удостоверения

Абонемент

129.00Бессрочно
Приобрести!
Фотографии к справочнику по тормозам

Механическая часть тормоза

При торможении привод 2 (см. рис. 3) автоматического регулятора тормозной рычажной передачи приходит в контакт с корпусом 3. Возрастание тормозного усилия при увеличении давления в тормозных цилиндрах вызывает упругую деформацию тормозной рычажной передачи, и привод автоматического регулятора перемещает его корпус, сжимая возвратную пружину 4 с силой 170—200 кгс.

Фотографии к справочнику по тормозам

Краны машиниста и вспомогательного тормоза, воздухораспределители, электропневматические тормоза

Большая длина магистрального воздухопровода, через который производятся зарядка и управление действием современного автоматического тормоза, требует применения кранов машиниста с уравнительным органом, представляющим собой повторитель давления.

Фотографии к справочнику по тормозам

Компрессорная установка

Коэффициент подачи отражает влияние некоторых конструктивных особенностей поршневого компрессора и термодинамических параметров воздуха, участвующего в рабочем процессе, на подачу компрессора.

Комментарии



inozemcev-s-1-015

Отказы тормозного оборудования и методы обеспечения безопасности движения при этом

В третьей главе справочника рассмотрены отказы тормозного оборудования и методы обеспечения безопасности движения при этом: самопроизвольный отпуск автотормозов, обрыв поезда, завышение зарядного давления, перекрытие концевых кранов, замораживание тормозного оборудования, повреждение колесных пар, отказы электропневматических тормозов, неисправности кранов машиниста и воздухораспределителей.

Фотографии к справочнику по тормозам

Особенности конструкции и работы тормозных приборов и оборудования

Особенности конструкции и работы тормозных приборов и оборудования: компрессорной установки, крана машиниста и вспомогательного тормоза, воздухораспределителя, электронневматического тормоза, механической части тормоза.

Фотографии к справочнику по тормозам

Эффективность тормозных средств

Коэффициент сцепления колес с рельсами и расчетное тормозное нажатие тормозных колодок определяют эффективность тормозных средств поезда, поэтому важно рассмотреть вопрос об обеспечении безопасности движения поездов при различных расчетных нажатиях тормозных колодок.

Фотографии к справочнику по тормозам

Повышение массы, длины и скорости движения поездов

Повышение весовых норм является одним из приоритетных направлений, позволяющее увеличить провозную способность, повысить эффективность работы железных дорог в рыночных условиях.

Фотографии к справочнику по тормозам

Эксплуатация тормозов

Тормоза подвижного состава должны обладать хорошей управляемостью и действовать надежно в различных условиях эксплуатации. Тормозные системы обязаны обеспечивать плавность торможения, причем замедляющая сила каждой единицы подвижного со­става должна быть пропорциональна ее массе.

Независимая оценка качества Интернет-сайта:

Яркий логотип Интернет-сайта Машинист электропоезда и Эсткор

Ограниченная ответственность. Материалы, размещенные на этом Интернет-сайте взяты из открытых источников и размещены на безвозмездной основе. Копирование информации из одного открытого источника в другой не является нарушением авторских и смежных прав.

Поддержку Интернет-ресурса осуществляет общество с ограниченной ответственностью "Финансово-производственная компания "Эсткор" (ОГРН: 1205000045700, ИНН/КПП: 5012102260/501201001). Все права защищены.

Обратная связь

мкр. Железнодорожный,
г. Балашиха,
Московская область, 143980