Публикации по разделам:

По датам:

Сентябрь 2020
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
282930  
Электропоезд ЭР2-1028

Общие сведения об электропоездах ЭР2 и ЭР2Р

Электропоезда постоянного тока предназначены для перевозки пассажиров на линиях пригородного сообщения, электрифицированных на постоянном токе с номинальным напряжением 3000 В.
Электропоезд ЭР2-306

Кузов вагона электропоездтов ЭР2 и ЭР2Р

Кузов вагона является помещением для пассажиров, а также служит для размещения электрической аппаратуры. Он состоит из рамы, боковых и торцовых стен и крыши.
Электропоезд ЭР2-1240

Автосцепное оборудование СА-3

Автосцепное оборудование вагона состоит из автосцепки, тягового хомута, поглощающего аппарата, упорных угольников, упорной плиты, розетки с центрирующим механизмом и других деталей.
Электропоезд ЭР2-576 Путеец

Колесные пары электропоезда ЭР2 и ЭР2Р

Общие сведения. Колесные пары несут на себе всю нагрузку от кузова вагона, рам тележек с установленными на них узлами и при движении направляют вагон по рельсовому пути. На моторных вагонах…
Электропоезд ЭР2-1265

Заземляющее устройство электропоездов ЭР2 и ЭР2Р

Заземляющее устройство служит для предохранения буксовых подшипников колесных пар от электроэрозии. На электропоездах первых выпусков оно установлено на оси колесной пары.
Электропоезда ЭР2Р-7033, ЭР2Т-7110, ЭР2-344

Тяговая передача электропоездов ЭР2 и ЭР2Р

Тяговая передача моторного вагона состоит из редуктора и упругой муфты. Редуктор служит для передачи вращающего момента от двигателя на колесную пару в тяговом режиме и от колесной пары к тяговому…
Электропоезд ЭР2-1231

Подвеска тягового двигателя

Тяговый двигатель, устанавливаемый на тележку моторного вагона, жестко крепят к поперечной балке рамы тележки (рис. 40), поэтому его масса полностью подрессорена буксовым подвешиванием. Такую подвеску двигателя называют рамной. Пуск двигателя…
Электропоезд ЭР2-1028

Центральное подвешивание электропоездов ЭР2 и ЭР2Р

Общие сведения. На тележках электропоездов ЭР2 и ЭР2Р применено двойное рессорное подвешивание, первая ступень которого, расположенная в буксовом узле, называется надбуксовым подвешиванием, а вторая, расположенная в центре тележки, центральным подвешиванием.…
Электропоезд ЭР2-963

Тележки электропоездов ЭР2 и ЭР2Р

Общие сведения. Все тележки электропоездов двухосные и расположены по концам кузовов на одинаковом расстоянии от середины вагонов. Тележки имеют различную конструкцию, поэтому их подразделяют на тележки моторных и прицепных (головных) вагонов.
Цилиндр стояночного пружинного тормоза и клещевой механизм Knorr-Bremse на немоторной тележке

Управление и алгоритмы работы стояночного пружинного тормоза (СПТ) электропоезда ЭС2Г…

Управление и алгоритмы работы стояночного пружинного тормоза (СПТ) электропоезда ЭС2Г «Ласточка» (номера 001-044). Неисправности СПТ и способы устранения. Автор: Петров Виталий Борисович, преподаватель УЦ ДОСС.
Электропоезд ЭР2-1207

Электропоезд ЭР2

ЭР2 (Электропоезд Рижский, 2-й тип) — серия электропоездов постоянного тока, выпускавшихся с июня 1962 года по август — сентябрь 1984 года Рижским вагоностроительным заводом (латыш. Rīgas Vagonbūves Rūpnīca, RVR), который…
Секция ET/EB 167

Электропоезд ЭМ167

Электропоезд ЭМ167 (Baureihe ET/EB 167 — обозначение принятое DRG с 1941 г.), более поздние обозначения: Baureihe 277/877 (по классификации DR), Baureihe 477/877 (по классификации DBAG), Электросекция ET/EB 167 — пассажирский…
Электросекция ET/EB 165 (Baureihe ET 165 — обозначение принятое DRG)

DRG Baureihe ET 165

В 1946—1947 годах на пригородных электрифицированных участках некоторых железных дорог СССР были введены в эксплуатацию полученные из Германии в порядке репараций электросекции ET 165 получившие в СССР обозначение ЭМ-165.
Электросекция СН (головной и моторный вагоны)

Электросекция СН

Электросекция СН (Северная Новая) — опытная моторвагонная электросекция постоянного тока, выпущенная Рижским вагоностроительным заводом в двух экземплярах, собранных в единый поезд. Отличается от предыдущих электропоездов Ср производства РВЗ новым кузовом…
Электропоезд СМ3, переоборудованный из СВ

Электропоезд С

Электропоезд С — ряд серий электропоездов различных модификаций, строившихся и эксплуатировавшихся в СССР с 1929 года. Название серии говорит о том, что электропоезда создавались для работы на Северных железных дорогах.