Электропоезд ЭС1П-017

Приложение Б. Инвентарное оборудование электропоезда ЭС1П

Инвентарное оборудование предназначено для использования обслуживающим персоналом при эксплуатации электропоезда и в случаях возникновения внештатных ситуаций. Инвентарное оборудование на электропоезде размещается в кабинах управления и салонах головных вагонов. Перечень компонентов инвентарного оборудования, расположенного в салонах головных вагонов приведено в таблице Б.1, в кабине управления — в таблице Б.2. Вам необходимо войти в систему для просмотра остального контента.Пожалуйста, Войдите. Не участник?…
Электропоезд ЭС1П-001

Расположение оборудования на электропоезде ЭС1П

Электрическое и пневматическое оборудование электропоезда располагается в контейнерах подкузовного пространства, на крыше вагонов, во внутрипотолочных контейнерах и в электрошкафах кабины управления. Кабельные каналы расположены во внутрипотолочной и подвагонной зоне. Вам необходимо войти в систему для просмотра остального контента.Пожалуйста, Войдите. Не участник? Присоединяйтесь к нам
Электропоезд ЭС1П-014

Расположение оборудования в вагоне 3 электропоезда ЭС1П

В вагоне 3 расположено следующее оборудование:  установка климатическая салона вагона; разъединитель 25 кВ; контейнер электрооборудования +562.10; главный резервуар 100 л; контейнер блока тормозного оборудования; резервуар пневматического подвешивания 100 л; дополнительный резервуар 100 л; контейнер высоковольтного оборудования +574.20; сдвоенный санитарный модуль; контейнер источников питания; стеллаж багажный; контейнер модуля компрессорного агрегата; контейнер электрооборудования +564.20; контейнер электрооборудования +564.10; кресла пассажирские 3 класса; беззазорное…
Электропоезд ЭС1П-005

Расположение оборудования в вагонах 2 и 4 электропоезда ЭС1П

В вагоне 2 расположено следующее оборудование: установка охлаждения преобразователя собственных нужд; климатическая установка пассажирского салона; быстродействующий выключатель; ограничитель перенапряжения; разъединитель-заземлитель; переключатель рода тока; трансформатор напряжения; ограничитель перенапряжения 25 кВ; токоприемник; главный выключатель; беззазорное сцепное устройство (короткое); тележка не моторная; главный резервуар 100 л; блок тормозного оборудования; компрессор вспомогательный; контейнер высоковольтного оборудования +374.20; преобразователь собственных нужд; главный трансформатор; контейнер источников питания;…
Электропоезд ЭС1П-014

Расположение оборудования в вагонах 1 и 5 электропоезда ЭС1П

Расположение оборудования в вагонах 1 и 5 приведено на рисунках 2.1 и 2.2. На крыше вагонов 1 и 5 расположены контейнеры с тормозными резисторами, климатическая установка пассажирского салона, установка системы охлаждения тягового преобразователя и климатическая установка кабины управления. Также на крыше вагона установлены антенны радиосвязи, спутниковой связи и системы информирования пассажиров. Вам необходимо войти в систему для просмотра остального контента.Пожалуйста,…
Электропоезд ЭС1П-005

Условия эксплуатации электропоезда ЭС1П

Электропоезд обеспечивает выполнение всех условий эксплуатации с учетом внешних климатических и механических воздействий и предназначен для эксплуатации при температурах окружающей среды от минус 40 до плюс 40 °C. Рабочие температуры для оборудования систем безопасности и средств радиосвязи, расположенного открыто снаружи вагона и без подогрева составляют от минус 50 до плюс 50 °C. Вам необходимо войти в систему для просмотра остального…
Рисунок 1.1 - Общий вид электропоезда

Конфигурация электропоезда ЭС1П

Конфигурация электропоезда основной составности (рисунок 1.5) включает в себя 5 вагонов: два головных моторных вагона с кабинами управления (вагоны 1 и 5); два прицепных промежуточных вагона с токосъемным оборудованием (вагоны 2 и 4); один прицепной промежуточный вагон (вагон 3). Вам необходимо войти в систему для просмотра остального контента.Пожалуйста, Войдите. Не участник? Присоединяйтесь к нам
Электропоезд ЭС1П-001

Приложение В. Основные сведения об утилизации электропоезда ЭС1П

Электропоезд и его составные части разбираются и сортируются на отдельные элементы и материалы. Черные, цветные и неметаллические материалы сортируются друг от друга отдельно. Вам необходимо войти в систему для просмотра остального контента.Пожалуйста, Войдите. Не участник? Присоединяйтесь к нам
Электропоезд ЭС1П-001

Электрические схемы силовых цепей электропоезда ЭС1П

1.1 Силовые цепи в режиме тяги при питании электропоезда от сети постоянного тока номинальным напряжением 3 кВ 1.2 Силовые цепи в режиме тяги при питании электропоезда от сети переменного тока номинальным напряжением 25 кВ 1.3 Шина обогрева 1.4 Цепи питания электропоезда от вспомогательного локомотива 1.5 Заземление электропоезда 1.6 Системы измерения электропоезда Вам необходимо войти в систему для просмотра остального контента.Пожалуйста,…
Электропоезд ЭС1П-001

Электрические схемы вспомогательных цепей электропоезда ЭС1П

2.1 Общие сведения 2.2 Цепи питания преобразователя собственных нужд 2.3 Цепи питания климатических установок 2.4 Цепи питания нагревателей тамбурной зоны 2.5 Цепи питания систем охлаждения 2.6 Цепи питания агрегатов компрессорных 2.7 Цепи питания силового трансформатора 380/220 В 2.8 Цепи питания обогревательных элементов и розеток 2.9 Цепи питания элементов сервисной зоны вагонов 1 и 5 Вам необходимо войти в систему для…
Электропоезд ЭС1П-001

Электрические схемы цепей управления электропоезда ЭС1П

3.1 Питание цепей управления 3.2 Цепи управления аккумуляторной батареи 3.3 Включение выключателя управления (ВУ) 3.4 Цепи управления заземлителей 3.5 Цепи управления разделителя шины отопления 3 кВ 3.6 Цепи управления вспомогательным компрессором 3.7 Цепи управления токоприемником 3.8 Цепи управления быстродействующим выключателем 3.9 Цепи управления тяговым преобразователем 3.10 Цепи управления тягой и торможением 3.11 Цепи управления системой охлаждения 3.12 Цепи управления климатическими…

Публикации по разделам:

Перейти к рубрикам

Публикации по датам:

Ноябрь 2020
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30  
Логотип Эсткор и сайта etrain.ru

© 2016-2020 Общество с ограниченной ответственностью "Финансово-производственная компания "Эсткор" и Джурсенокс Михаил Доминик - машинист электропоезда моторвагонного депо Крюково (ТЧ-6) — структурное подразделение Октябрьской дирекции моторвагонного подвижного состава Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава - филиал ОАО "Российские железные дороги". Все права защищены.

Поделиться в социальных сетях:

Условия использования   |   Политика конфиденциальности