Вы не авторизованы на Интернет-сайте!

Расположение основных элементов контейнера БТО-420

Приложение В. Порядок работы с диагностическим монитором блока БУТ 420…

Управление диагностическим монитором осуществляется при помощи четырех кнопок «ВВЕРХ» (↑), «ВНИЗ» (↓), «ВВОД» (↵) и «ВОЗВРАТ» (←) (рисунок 4.24).
Электропоезд ЭС1П-001

Рукава соединительные

Соединительные рукава предназначены для гибкой связи, герметичного соединения и компенсации температурных и монтажных деформаций между жестко закрепленными трубопроводами и агрегатами тормозного оборудования электропоезда.
Электропоезд ЭС1П-014

Устройства для подачи звуковых сигналов

Для подачи звуковых оповестительных сигналов, на каждом головной вагоне электропоезда, со стороны кабины управления, над буферным брусом установлено два тифона и два свистка (рисунок 6.4).
Электропоезд ЭС1П-002

Краны концевые

Концевые краны предназначены для перекрытия трубопроводов тормозной и питательной магистрали, как между вагонами, так и между головным вагоном и вспомогательным локомотивом (другим электропоездом). На электропоезде в качестве концевых кранов применяются…
Электропоезд ЭС1П-007

Сепаратор-влагоотделитель циклонного типа

Сепаратор-влагоотделитель циклонного типа (сепаратор) SP01-14 предотвращает проникновение влаги в трубопровод питательной магистрали через концевой кран головного вагона, при подаче сжатого воздуха от вспомогательного локомотива или стационарной компрессорной установки. Сепаратор позволяет…
Электропоезд ЭС1П-003

Неисправности тормозного и пневматического оборудования электропоезда ЭС1П и меры по…

Возможные неисправности агрегата компрессорного винтового АКВ 0,81/1 и меры по их устранению
Электропоезд ЭС1П-007

Блок пневматического оборудования 425

Блок пневматического оборудования 425 (МКР) предназначен для: перекрытия при помощи разобщительных кранов трубопроводов установок снабжения сжатым воздухом; перекрытия при помощи разобщительных кранов трубопровода питательной магистрали; сбора пневматической схемы для следования…
Электропоезд ЭС1П-001

Блок пневматического оборудования 422

Блок пневматического оборудования 422 (БПО2) предназначен для обеспечения дистанционного управления подачей сжатого воздуха питательной магистрали к песочницам первой и второй тележек головного вагона. На блоке пневматического оборудования 422 (блок 422) также…
Электропоезд ЭС1П-017

Блок пневматического оборудования 419

Блок пневматического оборудования 419 (БПО1) предназначен для обеспечения дистанционного управления подачей сжатого воздуха питательной магистрали к устройствам подачи звуковых сигналов (тифону и свистку). Блок пневматического оборудования 419 (блок 419) установлен…
Тележка моторного вагона вид на тяговый редуктор

Тормоза железнодорожного подвижного состава: Вопросы и ответы

Иноземцев Владимир Григорьевич, Издательство М.: Транспорт, 1987 В книге рассмотрены особенности конструкции и эксплуатации тормозов Управления тормозами грузовых поездов увеличенной массы и длины приведены возможные отказы тормозного оборудования и методы…
Электросекция СР3-1668

Справочник машиниста электропоезда

В книге приведен справочный материал по конструкции электрического, механического, пневматического и тормозного оборудования, электрическим схемам электросекции СР3 и электропоездов ЭР1, ЭР2, ЭР22 ЭР9 и ЭР9П. Содержатся основные данные по ремонту,…
Расположение основных элементов контейнера БТО-420

Клапан среднего давления 420.300 (КСД)

Клапан среднего давления (КСД) предназначен для получения на выходе из прибора среднего арифметического значения двух управляющих давлений (в пневматических рессорах одной и другой тележки вагона), с целью точности регулирования тормозного…
Расположение основных элементов контейнера БТО-420

Вентиль тормозной безопасности (ВТБ)

Вентиль тормозной безопасности (ВТБ) обеспечивает автоматическое торможение при разрыве петли экстренного торможения прямодействующего типа. Вентиль тормоза безопасности состоит из пневмораспределителя с электрическим управлением, установленный через переходник на кронштейн-плиту блока БТО…
Положение КрРШ2 блока БТО-420 в положении холодного резерва.

Блок управления стояночным тормозом (БУСТ)

Блок управления стояночным тормозом 030МА.20.100 (БУСТ) обеспечивает активацию стояночного тормоза или его отпуск по команде с пульта машиниста. На корпусе блока установлены два пневмораспределителя с электрическим управлением ЭПВН1 (В1 (вкл.))…
Положение КрРШ2 блока БТО-420 в положении холодного резерва.

Делитель давления

Делитель давления (Д) преобразует управляющее давление от клапана КПУ (пропорциональное величине снижения двоения в ТМ машинистом ведущего локомотива), в давление, поступающее в управляющую полость реле давления (РД) при работе в…
Расположение основных элементов контейнера БТО-420

Блок управления тормозом (БУТ)

Блок управления тормозом (БУТ) 420.50-1 осуществляет управление подачей сжатого воздуха в цилиндры тормозных блоков при автоматическом пневматическом и электропневматическом торможении. Блок БУТ состоит из нижней, пневматической части и верхней, электропневматической…

По разделам:

По датам:

Январь 2021
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031