Кузов вагона

  • Общие сведения
  • Остов кузова вагона
  • Изоляция кузова
  • Система пассивной безопасности

Тележка

  • Назначение, общие сведения
  • Рама тележки
  • Шкворневой узел с демпфером гашения поперечных колебаний
  • Рессорное подвешивание
  • Торсионная система стабилизации и демпфер виляния
  • Гидравлические демпферы

Колесные пары

  • Общие сведения
  • Колесная пара моторная
  • Колесная пара немоторная

Буксовый узел

Автоматическая сцепка

  • Назначение
  • Устройство
  • Работа автоматической сцепки
  • Клапаны соединения воздушных магистралей сцепки
  • Электрический штепсельный контакт сцепки
  • Комплект адаптеров автоматической сцепки типа «Scharfenberg»

Сцепки межвагонные

  • Назначение
  • Беззазорное сцепное устройство БСУ-ТМ 122-00
  • Беззазорное сцепное устройство БСУ-ТМ 122-01
  • Работа сцепки
  • Комплект адаптеров беззазорных сцепных устройств БСУ-ТМ 122

Приложение А. Использование кожуха и чехлов автоматической сцепки

Перейти к рубрикам

Архив публикаций

Все публикации на Интернет-сайте автоматически размещаются в архиве публикаций и распределяются по соответствующим рубрикам. Перейти к содержанию любой из рубрик можно воспользовавшись ссылками, которые размещены в правой колонке на каждой странице Интернет-сайта. На страницах с публикациями ссылки на рубрики и архив публикаций перемещены в подвал, для увеличения полезной площади экрана.
Логотип Эсткор и сайта etrain.ru

© 2016-2020 Общество с ограниченной ответственностью "Финансово-производственная компания "Эсткор" и Джурсенокс Михаил Доминик - машинист электропоезда моторвагонного депо Крюково (ТЧ-6) — структурное подразделение Октябрьской дирекции моторвагонного подвижного состава Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава - филиал ОАО "Российские железные дороги". Все права защищены.

Поделиться в социальных сетях:

Условия использования   |   Политика конфиденциальности