Местная инструкция "По обслуживанию моторвагонного подвижного состава, обеспечению безопасной посадки и высадки пассажиров и их культурного обслуживания в моторвагонных депо Октябрьской железной дороги"

12.6. Действия локомотивной бригады при возникновении юза колёсных пар

12.6.1. В случае возникновения юза колёсных пар во время торможения, машинист обязан после остановки попытаться выявить возможную причину возникновения юза. 12.6.2. В случае если причиной юза явилось состояние поверхности рельс, то машинист обязан сообщить об этом дежурной по ближайшей станции или поездному диспетчеру, а после окончания поездки произвести запись в «Книгу замечаний машинистов» и написать рапорт на имя начальника депо. 12.6.3. После возникновения юза помощник машиниста обязан произвести прослушивание работы колесных пар во время движения на предмет образования ползунов (наваров). Скорость движения МВПС до момента доклада помощником машиниста о результатах прослушивания не должна превышать 40км/ч. При перенаселённости состава, когда у помощника машиниста нет возможности прослушать работу механического оборудования МВПС из вагонов, машинист обязан высадить помощника, с соблюдением техники безопасности, и протянуть состав мимо него со скоростью не более 15км/час. 12.6.4. При обнаружении ползуна (наваров) на поверхности катания колёсных пар, произвести замер ползуна, доложить о результатах дежурному по пункту оборота, дежурному по ближайшей станции, далее действовать в соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации железных дорог РФ.