Местная инструкция "По обслуживанию моторвагонного подвижного состава, обеспечению безопасной посадки и высадки пассажиров и их культурного обслуживания в моторвагонных депо Октябрьской железной дороги"

12.11. Действия локомотивной бригады при перезарядке тормозной магистрали

При обнаружении в пути следования перезарядки тормозной магистрали с завышением давления до 5.3 кг/см2 необходимо поставить ручку крана машиниста усл.№ 395 в 3 положение (перекрыша без питания ТМ) и снизить давление до зарядного, после чего перевести ручку крана машиниста в поездное положение.

Если перезарядка тормозной магистрали с завышением давления более 5,3 кг/см2, необходимо плавно остановить МВПС применяя ступенчатое торможение ЭПТ (1.0-1.5 кг/см2) с дальнейшей постановкой ручки крана машиниста усл.№ 395 в 3 положение (перекрыша без питания ТМ) до полной остановки поезда.

Применяя ЭПТ произвести несколько торможений, ступенями 1.0-1.5 кг/см2 с постановкой ручки крана машиниста усл.№ 395 в 3 положение (перекрыша без питания ТМ) и снизить давление до зарядного. Отпуск тормозов производить постановкой ручки крана машиниста только поездным положением без постановки в первое положение.

Контроль отпуска тормозов машинист осуществляет по сигнальным лампам СОТ (СНТ). В случае не погасания сигнальных ламп СОТ (СНТ) помощник машиниста обязан проверить отпуск тормозов у каждого вагона.

После остановки поезда запрещается отправляться с завышенным зарядным давлением в тормозной магистрали.