Выберете раздел, а при необходимости тип (серию) подвижного состава:

Кабина высокоскоростного электропоезда Сапсан

Рекомендуемый приветственный текст объявлений для пассажиров

Рекомендуемый приветственный текст объявлений для пассажиров, передаваемый по радиотрансляционной связи электропоезда «Ласточка».

Электропоезд ЭС2Г-130 после обкатки на участке Крюково-Бологое

XVII. Порядок работы электропоездов «Ласточка» на Московской центральном кольце

Порядок работы электропоездов "Ласточка" на Московском центральном кольце устанавливается нормативным требованием эксплуатирующей организацией с учётом требований настоящей Типовой инструкции

Электропоезд ЭС2Г-097 на станции Крюково

XIV. Особенности эксплуатации электропоездов «Ласточка» на участках, оборудованных АСУ-Д

Система АСУ-Д, установленная на борту электропоезда «Ласточка», автоматически активируется при въезде состава на участок железной дороги, оборудованный комплексом АСУ-Д. При этом на блоке индикации не отображается признак отсутствия связи с системой АСУ-Д в виде круга красного цвета (расположен рядом со знаком «признак отсутствия кассеты регистрации»).

es1p-cover-m-pack-090

XII. Порядок использования системы видеонаблюдения электропоезда «Ласточка»

При ведении скоростного электропоезда «Ласточка» локомотивная бригада должна активировать камеры внешнего наблюдения при прохождении поездом кривых участков пути, при прохождении хвостовой части встречного поезда, при проследовании переездов, мест производства путевых работ, при проследовании негабаритных мест, при посадке и высадке пассажиров.

es1p-cover-m-pack-029

IX. Особенности эксплуатации электропоезда в зимний период

Порядок тестирования и управления тормозами скоростных электропоездов «Ласточка» и «ЭШ2», в том числе в зимний период, устанавливается конструкторской документации на электропоезд и нормативными документами ОАО «РЖД». Исходя из местных условий, эксплуатирующая организация совместно с балансодержателем подвижного состава (если это разные юридические лица), устанавливают собственные требования к управлению тормозами Электропоездов, не противоречащие нормативным документам ОАО «РЖД» и конструкторской документации.

Электропоезд ЭС2Г 090 на станции Сходня

VIII. Порядок обслуживания локомотивной бригадой соединенных электропоездов «Ласточка», «ЭШ2»

Порядок обслуживания локомотивной бригадой соединенных скоростных электропоездов «Ласточка» и «ЭШ2», порядок объединения и разъединения электропоездов «Ласточка», предусмотренное графиком движения на участке следования поезда, устанавливается в техническо-распорядительном акте железнодорожной станции, исходя из местных условий. Порядок объединения (разъединения) электропоездов должен быть согласован с региональной дирекцией скоростного сообщения и региональной дирекцией движения.

Скоростной электропоезд ЭС2Г «Ласточка» под 9-й контур Комфорта

VII. Маневровая работа с электропоездами «Ласточка», «ЭШ2»

Маневровые передвижения скоростных электропоездов «Ласточка» и «ЭШ2» производятся в соответствии с требованиями действующих нормативных документов Минтранса России и ОАО «РЖД», при этом запрещаются любые передвижения Электропоезда без использования съемного носителя БЛОК, за исключением случаев производства маневровой работы с электропоездом в нерабочем состоянии.

Форменная одежда работников Дирекции специальных перевозок Дирекции скоростного сообщения по сезону ношения подразделяется на зимнюю темно-синего цвета и летнюю светло-серого цвета.

VI. Организация работы локомотивной и поездной бригад по обслуживанию пассажиров

Организация работы локомотивной и поездной бригад скоростных электропоездов «Ласточка» и «ЭШ2» по обслуживанию пассажиров, обеспечению посадки-высадки, а также их обслуживанию в пути следования, порядок взаимодействия при возникновении нестандартных ситуаций определяется нормативными документами перевозчика по согласованию с эксплуатирующей организацией и/или указывается в соответствующем договоре на аренду подвижного состава.

ЭС2Г 118 прибывает на станцию «Красный строитель» МЦД-2

V. Порядок взаимодействия в пути следования локомотивной бригады и работников поездной бригады

Машинист скоростных электропоездов «Ласточка» и «ЭШ2» является старшим в поезде в вопросах обеспечения безопасности движения. Распоряжения машиниста в данных вопросах являются обязательными для всех работников поездной бригады поезда.

es2g-015-706206.900xp

IV. Порядок технического обслуживания Электропоезда в депо и пунктах оборота. Обязанности локомотивной бригады

Порядок технического обслуживания скоростных электропоездов «Ласточка» и «ЭШ2» в депо и пунктах оборота, обязанности локомотивной бригады при обслуживании, при приёмке в депо или на путях станции, перед отправлением с начальной станции, в пути следования, смене локомотивных бригад на путях станций, любой остановке поезда, не предусмотренной расписанием, отсутствии помощника машиниста в головной (хвостовой) кабине управления более двух остановочных пунктов, смене локомотивных бригад на путях станций, после окончания поездки.

Скоростной электропоезд ЭС1 «Ласточка» (Desiro ML)

II. Порядок движения и организация пропуска Электропоездов

Порядок движения и организация пропуска электропоездов определяет максимальные скорости движения скоростных электропоездов «Ласточка» и «ЭШ2» по железнодорожным путям ОАО «РЖД», регламент служебных переговоров локомотивной бригадой, порядок действий ДСП, порядок закрепления электропоездов от самопроизвольного ухода.

ЭС2Г прибывает на станцию «Сходня»

I. Общие положения

Типовая инструкция о порядке обслуживания и организации пропуска скоростных электропоездов устанавливает основные положения по эксплуатации скоростных электропоездов «Ласточка» и «ЭШ2» всех модификаций на инфраструктуре ОАО «РЖД» со скоростями движения до 160 км/ч включительно и основные требования к работникам, осуществляющим организацию и управление движением таких поездов.

КЖ на локомотивном светофоре и красный на путевом

Порядок следования под запрещающий сигнал и к тупиковой призме

Порядок подъезда к сигналам с запрещающим показанием и тупиковым призмам для локомотивных бригад моторвагонных депо Крюково и Санкт-Петербург-Финляндский.

Опущенный токоприемник.

Инструкция о порядке применения токоприемников

При подъеме токоприемников скоростного и высокоскоростного подвижного состава при движении по главным путям станции и на перегоне, а также при следовании на остановку на боковой путь станции после проезда электроподвижным составом стрелки (воздушной стрелки), ведущей на этот путь скорость не ограничивается.

Фотографии к справочнику по тормозам

Тормоза железнодорожного подвижного состава: Вопросы и ответы

В книге рассмотрены особенности конструкции и эксплуатации тормозов Управления тормозами грузовых поездов увеличенной массы и длины приведены возможные отказы тормозного оборудования и методы обеспечения безопасности движения поездов в этих случаях. Второе издание вышло в 1986 г. Предназначена для локомотивных бригад и работников вагонного хозяйства. Рекомендована Главным управлением локомотивного хозяйства МПС в качестве пособия при подготовке машинистов локомотивов и их помощников. Заведующий редакцией В.К. Терехов, редактор В.Е. Мельников.

Итоги 2019 года в Крюково

Местная инструкция по тормозам (ТЧПриг-6, Крюково, 2021)

Местная инструкция по управлению и проверке действия тормозов в пути следования на участках обслуживания моторвагонного депо Крюково Октябрьской железной дороги разработана на основании Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава утвержденные Приказом Минтранса России №151 от 03.06.2014г., дополнительного указания к отдельным пунктам «Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами подвижного состава» утверждённые приказом Начальника Октябрьской железной дороги.

ЭС2Г прибывает на станцию «Лихоборы»

Приказ от 27 мая 2019 года №ОКТ ДМВ-62 (по БЛОК)

В целях обеспечения безопасности движения скоростных поездов «Ласточка», обслуживаемых работниками Октябрьской дирекции моторвагонного подвижного состава и установления единого порядка пользования устройствами безопасности данного типа подвижного состава...

Скоростной электропоезд ЭС1 «Ласточка»

Положение о порядке пользования устройствами безопасности подвижного состава

Положение о порядке пользования устройствами безопасности подвижного состава (далее - Положение) устанавливает порядок пользования, безопасным локомотивным объединенным комплексом (далее - БЛОК) телемеханической системой контроля бодрствования машиниста (далее -ТСКБМ) работниками локомотивных бригад Октябрьской дирекции моторвагонного подвижного состава (далее - Дирекция)

Тормоза электропоезда Сапсан.

3. Приемка устройств безопасности

При заступлении на работу машинист обязан получить у дежурного моторвагонного депо или пункта оборота локомотивных бригад (далее -дежурный), съемные носители информации БЛОК (далее - СН) в необходимом количестве и проверить исправность носимой части ТСКБМ. Носимая часть ТСКБМ проверяется дежурным на ПНЧ. Номера СН и факт проверки исправности носимой части ТСКБМ регистрируются дежурным в маршруте машиниста и соответствующем журнале.

ЭС2Г-089 прибывает на станцию «Сходня»

4. Работа ТСКБМ на электропоездах ЭС «Ласточка»

Для включения ТСКБМ необходимо надеть носимую часть ТСКБМ на запястье руки (контактами датчика к внутренней стороне запястья). Включение носимой части ТСКБМ происходит автоматически, не более чем через 16 секунд после контакта электродов датчика с кожным покровом. Включенное состояние прибора отображается светящимся индикатором включения на его корпусе. Включение ТСКБМ происходит автоматически. При этом подсистема ТСКБМ должна индицировать свое включение свечением индикатора «Приём» на ТСКБМ-П и БЛОК. Готовность ТСКБМ наступает примерно через одну-две секунды после включения.

Публикации по рубрикам

Яркий логотип Интернет-сайта Машинист электропоезда и Эсткор

Ограниченная ответственность. Материалы, размещенные на этом Интернет-сайте взяты из открытых источников и размещены на безвозмездной основе. Копирование информации из одного открытого источника в другой не является нарушением авторских и смежных прав.

Поддержку Интернет-ресурса осуществляет общество с ограниченной ответственностью "Финансово-производственная компания "Эсткор" (ОГРН: 1205000045700, ИНН/КПП: 5012102260/501201001). Все права защищены.

Обратная связь

мкр. Железнодорожный,
г. Балашиха,
Московская область, 143980