Выберете раздел, а при необходимости тип (серию) подвижного состава:

Электропоезд ЭР200

ЭР-200

ЭР-200 (Электропоезд Рижский, с эксплуатационной скоростью 200 км/ч)  — советский скоростной электропоезд постоянного тока. Заводские обозначения — 62-110 (ЭР200-1), 62-285 (ЭР200-2). Выпускался Рижским вагоностроительным заводом (латыш. Rīgas Vagonbūves Rūpnīca, RVR), который строил его совместно с Рижским электромашиностроительным заводом (латыш. Rīgas Elektromašinbūves Rūpnīca, RER, поставлял электрооборудование) при участии ряда научных институтов (МИИТ, ТИАСУР и др.). Регулярная эксплуатация электропоезда началась 1 марта 1984 года.

es1p-cover-m-pack-123

Назначение, область применения и технические характеристики ЭС1П

Электропоезд двухсистемный с асинхронным тяговым приводом типа ЭМЭ серии ЭС1П (далее - электропоезд), предназначен для перевозок пассажиров на межрегиональных маршрутах дальнего сообщения железных дорог РФ, стран СНГ и Балтии с колеей 1520 мм, электрифицированных участках с напряжением контактной сети: постоянного тока с номинальным значением 3 кВ и переменного тока частотой 50 Гц с номинальным значением 25 кВ оборудованных как высокими, так и низкими платформами с высотой от головки рельса 200, 1100 и 1300 мм., с максимальной скоростью в эксплуатации 160 км/ч, в условиях умеренного климата. Общий вид электропоезда представлен на рисунке 1.1.

Электропоезд ЭР2

Приложения к книге электропоезда ЭР2 и ЭР2Р

В данном разделе перечень поездных и секционных проводов электропоезда ЭР2, параметры резисторов электропоезда ЭР2 с №1028, параметры предохранителей электропоезда ЭР2, карта смазки электропоезда ЭР2, перечень электрических машин и аппаратов электропоезда ЭР2.

Электропоезд ЭП2Д

Состав и формирование электропоезда ЭП2Д

Электропоезд имеет сквозной проход по всему поезду из вагона в вагон. Основное силовое и вспомогательное оборудование, а также тормозное оборудование электропоезда распределено по секциям, включающим головной и моторный или немоторные и моторный вагоны.

Электропоезд ЭД4-0005, ЭД4М-0004

Электропоезд ЭД4М

Почти одновременно с переходом на российское электрооборудование ДМЗ начал общую модернизацию серийных электропоездов (как постоянного, так и переменного тока). Уже следующий состав серии (с номером 0002) получил обозначение типа ЭД4М (модернизированный). Впоследствии именно ЭД4М составили подавляющее большинство электропоездов серии и закончили её выпуск, несмотря на появление и параллельную постройку ещё нескольких модификаций ЭД4.

Электропоезд ЭД4-0014

Электропоезд ЭД4

Комплект такого электрооборудования был разработан ВЭлНИИ и изготовлен на НПО «Новочеркасский электровозостроительный завод» (НЭВЗ); тяговые двигатели изготовлены АО «Сибстанкоэлектропривод». Он был применён на электропоезде, механическая часть которого была оставлена от ЭД2Т практически без изменений. Новая серия получила обозначение ЭД4.

Электропоезд ЭД2Т-0039, ЭМ2И-004

Электропоезд ЭД2Т

ЭД2Т (Электропоезд Демиховский 2-й тип, исполнение «Т» — рекуперативно-реостатное торможение) — серия российских электропоездов постоянного тока, выпускавшихся с 1993 года по 1999 год на Демиховском машиностроительном заводе.

Электропоезд ЭР2Т-7183 и 1187

Электропоезд ЭР2Т

ЭР2Т (Электропоезд Рижский, 2-й тип, исполнение «Т» — рекуперативно-реостатное торможение) — пригородный электропоезд постоянного тока с рекуперативно-реостатным торможением производства Рижского вагоностроительного завода (РВЗ), являющийся дальнейшим развитием электропоезда ЭР2Р. Заводское обозначение — 62-297.

Электропоезд ЭС1П-003

Электропоезд двухсистемный ЭС1П

ЭС1П (Электропоезд Сименс, 1-й тип, «Премиум») — семейство пассажирских электропоездов с общим коммерческим названием «Ласточка». Создано на основе платформы Siemens Desiro для ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»). Электропоезд ЭС1П — двухсистемный (постоянного тока 3 кВ и переменного тока 25 кВ). Электропоезда ЭС1П производятся заводом Уральские локомотивы в городе Верхней Пышме (Россия) по лицензии Siemens. По состоянию на осень 2020 года выпущено более двухсот тридцати составов «Ласточка» всех разновидностей.

Скоростной электропоезд ЭС1 «Ласточка» (Desiro ML)

Электропоезд двухсистемный ЭС1

ЭС1 (Электропоезд Сименс, 1-й тип) — семейство пассажирских электропоездов с общим коммерческим названием «Ласточка». Создано на основе платформы Siemens Desiro для ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»). Электропоезда ЭС1 двухсистемные (постоянного тока 3 кВ и переменного тока 25 кВ).

Публикации по рубрикам

Независимая оценка качества Интернет-сайта:

Яркий логотип Интернет-сайта Машинист электропоезда и Эсткор

Ограниченная ответственность. Материалы, размещенные на этом Интернет-сайте взяты из открытых источников и размещены на безвозмездной основе. Копирование информации из одного открытого источника в другой не является нарушением авторских и смежных прав.

Поддержку Интернет-ресурса осуществляет общество с ограниченной ответственностью "Финансово-производственная компания "Эсткор" (ОГРН: 1205000045700, ИНН/КПП: 5012102260/501201001). Все права защищены.

Обратная связь

мкр. Железнодорожный,
г. Балашиха,
Московская область, 143980