Первый двухсистемный электропоезд России

Работа тормозного оборудования электропоезда ЭС1П в случаях отказов

11.1 При неисправностях пневматического подвешивания, приводящих к невозможности определения массы вагона, загрузка вагона автоматически принимается равной 75%. При наличии неисправности любой пневматической рессоры, скорость движения электропоезда ограничивается системой управления до 100 км/ч. Вам необходимо войти в систему для просмотра остального контента.Пожалуйста, Войдите. Не участник? Присоединяйтесь к нам
Электропоезд ЭС1 Ласточка

Замена HUR-модуля в ПСН электропоезда Ласточка

Силовые ведущие HUR Master и ведомые HUR Slave модули — входные преобразователи тока, предназначены для совместного преобразования напряжения 3000 В постоянного тока в высокочастотное стабилизированное четырехканальное напряжение 500 В переменного тока. Вам необходимо войти в систему для просмотра остального контента.Пожалуйста, Войдите. Не участник? Присоединяйтесь к нам

Перейти к рубрикам

Январь 2021
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
Логотип Эсткор и сайта etrain.ru

© 2016-2020 Общество с ограниченной ответственностью "Финансово-производственная компания "Эсткор" и Джурсенокс Михаил Доминик - машинист электропоезда моторвагонного депо Крюково (ТЧ-6) — структурное подразделение Октябрьской дирекции моторвагонного подвижного состава Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава - филиал ОАО "Российские железные дороги". Все права защищены.

Поделиться в социальных сетях:

Условия использования   |   Политика конфиденциальности