Распродажа!

Высокоскоростные электропоезда ЭВС1 и ЭВС2 «Сапсан»

399 в т.ч. все налоги

В учебном пособии рассмотрены общие сведения о поезде, его эксплуатационные характеристики, механическая и электрическая часть, теоретические основы работы полупроводниковых преобразователей, приборы системы безопасности, а также системы обеспечения комфорта пассажиров. Приведены схемы тормозного и электрического оборудования, иллюстрации, позволяющие изучить устройство электропоезда. Особое внимание уделено работе системы управления поезда с помощью цифроаналоговых преобразователей подсистем тяги и торможения. Предназначено для технического и эксплуатационного персонала, а также может быть использовано в учебных заведениях, осуществляющих подготовку кадров для высокоскоростного сообщения.

Рецензенты: первый заместитель Департамента технической политики ОАО «РЖД» В.Е. Андреев; генеральный директор Дирекции скоростного сообщения — филиала ОАО «РЖД» Д.В. Пегов; профессор кафедры «Электрическая тяга» Петербургского государственного университета путей сообщения А.В. Плакс

Авторы: гл. 1 — Н.Ю. Богомолов, А.В. Ширяев; гл. 2 — М.Ю. Изварин, А.В. Ширяев; гл. 3 — Е.М. Михлин, А.Ю. Слизов, Д.М. Шеремет; гл. 4 — Е.М. Михлин, А.В. Ширяев; гл. 5 — Н.В. Лысов, И.В. Румянцев, А.В. Ширяев; гл. 6 — К.В. Емельянов, Д.В. Крушинский, А.С. Пегушин; гл. 7 — А.Ю. Слизов; гл. 8 — С.А. Заболотский, С.А. Пономаренко, Р.Н. Шийка; гл. 9 — Е.М. Михлин, Э.М. Пирогова, В.С. Путинцев, А.Ю. Слизов; гл. 10 — В.В. Гусев, А.В. Ширяев; заключение — А.Ю. Слизов
В93 Высокоскоростные поезда «Сапсан»: учеб, пособие / Н.Ю. Богомолов и др.; под ред. А.В. Ширяева. — М., 2013. — 522 с.

Существенные условия приобретения:

  • Количество скачиваний – 3 (три);
  • Срок действия ссылок в личном кабинете: 15 дней;
  • Предоставляется доступ к закрытой части Интернет-сайта на три месяца для ознакомления с сопутствующей документацией.
Артикул: EBK-DOSS-001 Категория:

Описание

Начало современному высокоскоростному движению фактически было положено 17 декабря 2009 г., когда в соответствии с указанием Дирекции скоростного сообщения (ДОСС) на направлении Москва—Санкт-Петербург торжественно открылось ежедневное обращение высокоскоростного электропоезда, получившего название «Сапсан». Таким образом, Россия присоединилась к странам, уже имеющим высокоскоростное движение (Германия, Франция, Испания, Италия, Швейцария, Финляндия, Япония, Китай). Разумеется, использовать достижения этих стран в области высокоскоростного подвижного состава представляется весьма разумным решением. В процессе своего развития отечественное локомотивостроение с первых дней существования использовало зарубежный опыт. Достаточно вспомнить, что даже для первой в России железной дороги — Царскосельской — паровозы были закуплены в Англии и Бельгии. Обычно детальное изучение зарубежных конструкций приводило к прогрессу отечественных разработок. Понимая, что в обозримой перспективе такая страна, как Россия, не сможет обойтись без своего высокоскоростного подвижного состава, и выполняя Указ президента РФ № 321 от 16.03.2010 г. «О мерах по организации движения высокоскоростного железнодорожного транспорта в Российской Федерации», в котором выдвинуты требования, касающиеся обучения и подготовки квалифицированных кадров для высокоскоростного железнодорожного транспорта, авторы поставили перед собой задачу ознакомить российских читателей с основными конструктивными и схемотехническими решениями поездов «Velaro RUS», которые эксплуатируются под торговой маркой «Сапсан».

Авторы выражают благодарность рецензентам первому заместителю Департамента технической политики ОАО «РЖД» В.Е. Андрееву, генеральному директору Дирекции скоростного сообщения Д.В. Пегову и профессору кафедры «Электрическая тяга» ПГУПСа д-ру техн. наук А.В. Плаксу, доценту кафедры «Электрическая тяга» МИИТа В.В. Литовченко, а также инструктору Северо-Западной дирекции скоростного сообщения А.Г. Белому за ряд ценных замечаний, а также Л.И. Чернышевой, Э.М. Пироговой, К.В. Коневу, Д.В. Алексееву за большую работу по подготовке рукописи к изданию.

Отзывы

Отзывов пока нет.

Будьте первым, кто оставил отзыв на “Высокоскоростные электропоезда ЭВС1 и ЭВС2 «Сапсан»”