Выберете раздел, а при необходимости тип (серию) подвижного состава:

es1p-cover-m-pack-122

Система видео наблюдения и оповещения пассажиров (СВОП)

СВОП подразделяется на три функциональные части: система видеонаблюдения (далее СВН), система информирования (далее СИ), система обработки данных (далее СОД).

es1p-cover-m-pack-127

Состав системы видеонаблюдения и оповещения пассажиров (СВОП)

СВОП подразделяется на три функциональные части: система видеонаблюдения (далее СВН); система информирования (далее СИ); система обработки данных (далее СОД).

es1p-cover-m-pack-009

Система обработки данных

СОД предназначена для: предоставления локомотивной бригаде и обслуживающему персоналу программного интерфейса управления функциями СВН и СИ; обеспечения работоспособности элементов СВН и СИ в автоматическом и ручном режимах; воспроизведения изображений с видеокамер; хранения записей изображений с видеокамер при возникновении нештатных ситуаций; записи, хранения и воспроизведения звуковых записей для оповещения пассажиров в автоматическом и ручном режимах; записи, хранения и воспроизведения текстовых сообщений для информирования пассажиров с помощью ССТ, БСТ, ЛСТ в автоматическом и ручном режимах...

es1p-cover-m-pack-130

Система информирования

СИ предназначена для: индикации в автоматическом и ручном режимах данных по маршруту следования (станций отправления, станций назначения, промежуточных станций, номера поезда); автоматической индикации текущей даты и времени; автоматической индикации текущей скорости движения; автоматической индикации температуры воздуха окружающей среды; автоматической индикации температуры воздуха в салонах вагонов (опционально);

Электропоезд ЭС1П

Система видеонаблюдения

Видеокамера регистратор (далее ВМЗ) предназначена для формирования изображения происходящего перед кабиной электропоезда с целью дальнейшей передачи на сервер СВОП (далее AS) для записи (выполнение функции видеорегистратора) и трансляции на экран пульта управления СВОП (далее ПУ СВОП) для отображения.

es1p-cover-m-pack-032

Работа системы видеонаблюдения и оповещения пассажиров (СВОП)

Включение СВОП осуществляется путём подачи питания на элементы систем СВН, СИ и СОД посредством одновременного включения автоматических выключателей питания СВОП от аккумуляторной батареи и статического преобразователя цепей управления электропоезда.

es1p-cover-m-pack-001

Ограниченный режим работы СВОП

СВОП переходит в данный режим работы в случае выхода из строя и/или снижения функциональности элемента/элементов систем СВН, СИ и СОД при следовании электропоезда по маршруту.

es1p-cover-m-pack-035

Ручной режим работы СВОП

Переход СВОП в данный режим выполняется автоматически в случае отсутствия данных от МПСУиД более 60 секунд после окончания загрузки СВОП (появления основного экрана на ПУ СВОП). На основном экране появляется информационное окно с сообщением о переходе СВОП в режим ручного управления. В случае подтверждения со стороны машиниста, СВОП переходит в ручной режим управления. Если машинист нажимает кнопку «Отмена», СВОП снова переходит на 60 секунд в режим ожидания данных от МПСУиД. После чего при отсутствии данных третий раз выводит машинисту информационное окно с сообщением о переходе СВОП в режим ручного управления без возможности отмены.

es1p-cover-m-pack-143

Штатный режим работы СВОП

После завершения загрузки системного программного обеспечения элементов СВОП система переходит в штатный режим работы.

es1p-cover-m-pack-058

Безопасный локомотивный объединенный комплекс (БЛОК)

После включения аккумуляторной батареи, система комплекса БЛОК получает питание, но при этом остается в выключенном состоянии. И только после приведения одной из кабин машиниста в активное состояние происходит включение относящейся к данной кабине системы БЛОК.

es1p-cover-m-pack-002

Системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

Кондиционер кабины машиниста (кондиционер кабины) предназначен для обеспечения и автоматического поддержания требуемых параметров микроклимата в кабине машиниста.

es1p-cover-m-pack-005

Оборудование системы обеспечения параметров микроклимата в пассажирском салоне

Система обеспечения микроклимата (система) предназначена для обеспечения и автоматического поддержания требуемых параметров микроклимата пассажирского салона. Технические данные и выходные характеристики компонентов системы обеспечения микроклимата салона приведены в таблице 6.1.

es1p-cover-m-pack-120

Кондиционер кабины машиниста

Кондиционер кабины машиниста (кондиционер кабины) предназначен для обеспечения и автоматического поддержания требуемых параметров микроклимата в кабине машиниста. Кондиционер кабины выполняет следующие функции: подвод наружного воздуха и перемещение вытяжного воздуха, обогрев и охлаждение смешанного воздуха, грубую фильтрацию наружного воздуха, фильтрацию смешанного воздуха, регулировку и управление, поддержание температуры пола за счет включения или выключения нагревателей, встроенных в пол.

es1p-cover-m-pack-117

Поездная радиосвязь

Оборудование поездной радиосвязи применяется для организации поездной, станционной, ремонтно-оперативной связи, а также для передачи данных в информационно-управляющих системах электропоездов. Оборудование поездной радиосвязи предназначено для служебных переговоров диспетчеров, дежурных по станциям и других работников, связанных с движением поездов с локомотивной бригадой электропоезда.

es1p-cover-m-pack-093

Описание и работа составных частей системы доступа в Интернет

Публикация содержит описание и работу составных частей системы доступа в Интернет при помощи таблиц и рисунков.

es1p-cover-m-pack-072

Описание и работа cистемы доступа в Интернет

Система обеспечивает стабильное и уверенное покрытие сетью Wi-Fi внутреннего пространства электропоезда с использованием сотовых сетей мобильных операторов связи по технологиям 3G/LTE.

Электропоезд ЭС1П

Система доступа к сети Интернет электропоезда ЭС1П

Система доступа к сети Интернет (далее по тексту Система) предназначена для обеспечения возможности предоставления пассажирам электропоезда услуги доступа к сети Интернет по технологии Wi-Fi.

es1p-cover-m-pack-125

Система радиоинформирования и звукового ориентирования «Говорящий город»

Система радиоинформирования и звукового ориентирования «Говорящий город» (далее система) предназначена для радиоинформирования и звукового ориентирования людей, являющихся пользователями системы. Система «Говорящий город» электропоезда предназначена для возможности самостоятельного передвижения инвалидов по зрению на железнодорожной станции и посадке в электропоезд оборудованный представленной системой.

es1p-cover-m-pack-010

Принцип действия системы «Говорящий город»

РТ, неслышно для окружающих, передает по радиоканалу на носимое АУ Пользователя системы сообщение об электропоезде, на котором установлен РТ (тип транспортного средства, номер маршрута, направление движения, состояние дверей - ДВЕРИ ЗАКРЫТЫ / ПОСАДКА РАЗРЕШЕНА). Пользователь системы, находясь на платформе, должен получить на свое АУ сигнал о ближайшем поезде.

Публикации по рубрикам

Яркий логотип Интернет-сайта Машинист электропоезда и Эсткор

Ограниченная ответственность. Материалы, размещенные на этом Интернет-сайте взяты из открытых источников и размещены на безвозмездной основе. Копирование информации из одного открытого источника в другой не является нарушением авторских и смежных прав.

Поддержку Интернет-ресурса осуществляет общество с ограниченной ответственностью "Финансово-производственная компания "Эсткор" (ОГРН: 1205000045700, ИНН/КПП: 5012102260/501201001). Все права защищены.

Обратная связь

мкр. Железнодорожный,
г. Балашиха,
Московская область, 143980