Выберете раздел, а при необходимости тип (серию) подвижного состава:

es1p-cover-m-pack-113

Включение системы «Говорящий город» на электропоезде

На дисплее ПВ отобразится, через 5 сек, номер версии программного обеспечения ПВ (должен быть не ниже 1.17), после чего появится надпись: ВНИМАНИЕ! САДИТСЯ ИНВАЛИД или ВНИМАНИЕ! САДИТСЯ КОЛЯСОЧНИК, сопровождаемая, в течении 5 сек, световым и звуковым сигналами ПВ, после чего должно высветится «Маршрут: ООО Направ. НЕТ», и далее номер маршрута и направление движения, например: «Маршрут: 001 Направ.: ПРЯМО», введенные заранее согласно Таблицы маршрутов и направлений движения данного населенного пункта и считанные ПВ через 20 сек после включения, (время включения может достигать нескольких минут, это связано с выходом РТ в Интернет и автоматической проверкой наличия обновления ПО). Одновременно ВЗ подаст звуковой сигнал ориентирования.

es1p-cover-m-pack-094

Контроль исправности системы «Говорящий город»

Контроль исправности РТ производится посредством ПВ, как указано ниже. Для того чтобы проверить исправность РТ, необходимо одновременно нажать обе кнопки ПВ. При этом ПВ отправит текущие параметры в РТ, и если параметры будут отправлены успешно, то запустится процедура тестирования РТ, и на дисплее отобразится сообщение «Тестирование начато».

es1p-cover-m-pack-139

Устройство системы «Говорящий город»

Система «Говорящий город», устанавливаемая на электропоезд состоит из следующих функциональных узлов: радиотрансивера (РТ-0.6И), антенны AJI3/800-3400/H, пульта водителя (ПВ-1.6), внешнего звукоизлучателя (далее ВЗ), абонентского устройства (не поставляется), сервера внешней системы (собственность разработчиков, расположен в г. Санкт-Петербург), преобразователя интерфейсов (далее ПИ).

es1p-cover-m-pack-104

Микропроцессорная система управления и диагностики (МПСУиД)

Питание МПСУиД на каждом вагоне осуществляется от двух источников питания ИП-ЛЭ 110/50 3.01.G01 (ИП МПСУиД 1к) и 3.01.G02 (ИП МПСУиД 2к) по двум независимым линиям питания 50 В (±5 %). При этом каждый блок МПСУиД содержит две независимых подсистемы питания, преобразующих входное напряжение 50 В в напряжение необходимое для работы собственных элементов. В случае пропадания напряжения в одной из линий питания, либо выходе из строя соответствующей ей подсистемы питания блока, блок продолжает функционировать.

es1p-cover-m-pack-082

Источник питания локомотивной электронной аппаратуры

Источники питания локомотивной электронной аппаратуры (ИП-ЛЭ) предназначены для преобразования нестабилизированного и насыщенного коммутационными помехами постоянного входного напряжения 110 В в постоянное стабилизированное напряжение 50 В, используемое для питания электронной аппаратуры МПСУиД и блока тормозного оборудования (БТО 420). На каждом вагоне электропоезда установлено по четыре одноканальных (один модуль питания) источника питания ИП-ЛЭ-110/50-400×1к, мощностью канала 400 Вт.

es1p-cover-m-pack-100

Блок преобразователь линии (БПЛ RS485-Ethernet)

Блок преобразователь линии предназначен для преобразования двух гальванически развязанных линий интерфейса RS485 в две гальванически развязанные линии интерфейса Ethernet.

es1p-cover-m-pack-072

Монитор микропроцессорной системы диагностики и управления

Монитор предназначен для вывода информации о стоянии цепей управления, силовой схемы, режимах работы электропоезда и ввода дополнительной информации. Кроме того, в мониторе размещено программное обеспечение подсистем «Верхнего» уровня МПСУиД автоведения и информирования машиниста и диагностики. По два монитора расположены в пульте управления каждой кабины машиниста.

es1p-cover-m-pack-031

Блок преобразователь линии (БПЛ RS485-CAN)

Блок предназначен для обмена данными между двумя гальванически развязанными линиями интерфейса RS485 и двумя гальванически развязанными линиями интерфейса CAN. Блоки используются для организации обмена информацией между МПСУиД и блоками управления дверьми, блоками тормозного оборудования (БТО 420) и радиостанцией.

es1p-cover-m-pack-062

Блок преобразователь линии (БПЛ RS485-RS485)

Блок преобразователь линии (БПЛ RS485-RS485) предназначен для обмена данных двух гальванически развязанных линий интерфейса RS485 в две гальванически развязанные линии интерфейса RS485. Блоки используются для организации обмена информацией между МПСУиД и системой микроклимата.

es1p-cover-m-pack-035

Блок связи с радиостанцией (БС-РС)

Блок связи с радиостанцией предназначен для передачи в канал поездной радиосвязи через интерфейс ТУ-ТС информации от МПСУиД. По одному БС-РС установлено на вагоне 1(5) в пульте управления.

es1p-cover-m-pack-069

Блоки контроля температуры букс (БКТБ)

Блок контроля температуры букс предназначен для: измерения величины сопротивления температурного датчика, установленного в корпусе буксового узла;
вычисления температуры буксы по сопротивлению датчика; выявление отказов температурных датчиков (короткое замыкание или обрыв цепи); передачу данных с вычисленной температурой в МПСУиД по двум линиям связи RS485.

es1p-cover-m-pack-139

Блок связи с датчиками давления (БС-ДД-1)

Блок связи с датчиками давления обеспечивает: прием аналоговых сигналов от датчиков давления и преобразования принятых сигналов в цифровой код; прием аналоговых сигналов от кранов разобщительных и преобразования принятых сигналов в цифровой код (блок БС-ДД(БС-КР)); измерение сопротивления изоляции цепей управления относительно корпуса электропоезда; передачу преобразованных данных по двум линиям связи интерфейса RS485 в МПСУиД. По одному БС-ДД установлено на вагоне 1(5) в пульте управления, на вагоне 2(4) в контейнере +364.20, на вагоне 3 в контейнере +564.20.
Один БС-ДД(БС-КР) установлен в пульте управления вагона 1(5).

es1p-cover-m-pack-021

Блок связи со средствами измерения (БС-СИ 2)

Блок связи со средствами измерения предназначен для обработки информации, поступающей от измерительной аппаратуры (ПНКВ) и передачи обработанной информации в две линии связи интерфейса RS485 МПСУиД. Также, БС-СИ совместно с преобразователями (ПНКВ), токовыми шунтами и делителем напряжения образует комплекс, обеспечивающий учет количества израсходованной электропоездом электроэнергии. По одному БС-СИ установлено на каждом вагоне 2(4) в контейнере +364.20.

Электропоезд ЭС1П

Преобразователь постоянного напряжения в код (ПНКВ-3)

Преобразователь постоянного напряжения в код предназначен для преобразования входных токов или напряжения в электрических цепях электропоезда в кодовый сигнал с целью передачи его по линии связи RS485 в БС-СИ и МПСУиД.

es1p-cover-m-pack-036

Делитель напряжения ДН-4

Делитель напряжения (ДН) предназначен для преобразования (понижения) высоковольтного входного напряжения и передачи его на вход преобразователя напряжения в код (ПНКВ-3).

es1p-cover-m-pack-019

Блок управления контакторами (БУК 3.1)

Блок управления контакторами предназначен для управления контакторами или реле, в соответствии с получаемыми от ЦБУ командами по двухканальной линии связи интерфейса RS485.

es1p-cover-m-pack-109

Блок связи с пультом (БСП)

Блок связи с пультом предназначен для обработки сигналов, поступающих от органов управления пульта машиниста, и обеспечения информационного обмена между аппаратурой МПСУиД и другими системами по интерфейсу RS485.

es1p-cover-m-pack-058

Блок входных сигналов (БВС-2)

Блок входных сигналов предназначен для приема дискретных сигналов, поступающих от цепей управления электропоезда и передаче обработанных сигналов в две линии связи интерфейса RS485.

es1p-cover-m-pack-072

Центральный блок управления

Блок ЦБУ представляет конструктивно-завершенное изделие, выполненное в металлическом корпусе, имеющем резьбовые отверстия для крепления к кронштейнам, а также элементы для крепления блока на DIN-рейку.

es1p-cover-m-pack-077

Ревизия R1

При ревизии R1 выполняется техническое обслуживание механического оборудования: беззазорное сцепное устройство БСУ-ТМ122, тележка, колесная пара моторная, колесная пара немоторная, центральная втулка, гидравлические демпферы, тяговый двигатель 1ТВ2216-0GC03, производится замена подшипников вала ротора тягового двигателя согласно требований «Руководства по эксплуатации. Тяговый двигатель 1ТВ2216 - 0GC03. ПЕСА.526872.001 РЭ». Направить подшипники и пробы смазки изготовителю тягового электродвигателя для анализа.

Публикации по рубрикам

Яркий логотип Интернет-сайта Машинист электропоезда и Эсткор

Ограниченная ответственность. Материалы, размещенные на этом Интернет-сайте взяты из открытых источников и размещены на безвозмездной основе. Копирование информации из одного открытого источника в другой не является нарушением авторских и смежных прав.

Поддержку Интернет-ресурса осуществляет общество с ограниченной ответственностью "Финансово-производственная компания "Эсткор" (ОГРН: 1205000045700, ИНН/КПП: 5012102260/501201001). Все права защищены.

Обратная связь

мкр. Железнодорожный,
г. Балашиха,
Московская область, 143980