Сборку подвески редуктора следует начинать с верхнего (рамного) узла.
Рис. Сборка узла подвески редуктора
Сборку необходимо проводить в следующем порядке:
1. Установить два верхних амортизатора (4) сверху и снизу кронштейна поперечной балки рамы, фиксируя их на штифтах (2), входящих в комплект рамы.
2. Навернуть на верхний конец стержня (1) до конца резьбы гайку специальную (6), прижимной частью направляя ее к амортизатору, установить на нее стопорную шайбу (5).
3. Завести стержень (1) снизу в отверстия амортизаторов и наживить верхнюю гайку (3).
4. Установить два нижних амортизатора (7) сверху и снизу хвостовика верхнего корпуса редуктора, фиксируя их на штифтах, входящих в комплект колесной пары.
5. Поднять хвостовик редуктора и завести сверху в отверстия амортизаторов стержень (1), навернуть гайку специальную (8) нижнего узла подвески и затянуть ее, обеспечивая размер 105+2-1 мм между наружными поверхностями амортизаторов.
6. Гайку специальную (8) нижнего узла зафиксировать шайбой стопорной (9), а ее застопорить болтами (10) с пружинными шайбами (11). Установить шплинт.
7. Завести предохранительную пластину (12) на хвостовик редуктора и закрепить ее на раме тележки с помощью болтов (15), гаек (14), шайбы (13), пружинных шайб и шплинта.
8. Затягивая гайки специальные (2) верхнего узла подвески, обеспечить размер 105+2-1 мм между наружными поверхностями верхних амортизаторов.
9. Гайки специальные (3) и (6) верхнего узла зафиксировать шайбами стопорными (5) сверху и снизу, сверху установить скобу (16) и застопорить их болтами с пружинными шайбами.
При замене стержня или амортизатора после сборки узла подвески отрегулировать упругую муфту с помощью гаек (3) и (6), обеспечивая минимальные зазоры между предохранительной скобой и хвостовой частью редуктора.
Неправильная регулировка подвески редуктора приведет к выходу из строя оболочки резинокордной муфты и подшипниковых узлов редуктора.
