Автоматический стояночный тормоз (АСТ) модификации ТСА10 предназначен для установки на электропоезда серии ЭП2Д и других серий, оборудованных тормозными цилиндрами усл. № 578.

Принцип работы АСТ заключается в фиксации поршня тормозного цилиндра (ТЦ) в заторможенном положении при снижения давления воздуха в сервоцилиндре АСТ ниже 2 кг/см2 (режим «действие» АСТ).

При подключении к тормозной магистрали АСТ переходит в режим «действие» сразу после экстренного торможения (ЭТ) или разрыва поезда. При подключении к запасному резервуару АСТ переходит в режим «действие» при истощении ЗР ниже 2 кг/см2 примерно через 20…30 мин после ЭТ.