4.7 Порядок объединения двух электропоездов для работы сдвоенным электропоездом

4.7.1 В режиме работы сдвоенного электропоезда, электропоезда различаются по выполняемому функционалу:

• Ведущий – электропоезд, из головной кабины управления которого осуществляется управление оборудованием и тормозами обеих электропоездов;
• Ведомый – электропоезд, обе кабины управления которого находятся в неактивном состоянии, и отсутствует возможность управления оборудованием и тормозами обеих электропоездов.

Исходя из местных условий, при формировании сдвоенного электропоезда возможна прицепка как ведущего электропоезда к ведомому, так и на оборот. Конкретный порядок определяется владельцем инфраструктуры.

4.7.2 Перечень работ на ведомом электропоезде:

• остановить электропоезд в установленном месте и привести его в нерабочее состояние порядком, определенным в п. 4.6 настоящего Руководства по эксплуатации, отключив питание линий питания бортовой сети 110 В переключателем ПИТАНИЕ ШИН ОТ АБ, переведя его на 3 секунд в положение «Откл»;
• в обеих кабинах управления перекрыть в центральной тумбе пульта управления на исполнительном блоке крана машиниста разобщительный кран КрРШ1 (исключив тем самым возможность управления автоматическими тормозами из кабины ведомого электропоезда при несанкционированной активации кабины управления) и краны КН1 и КН2 к ЭПК;
• произвести соответствующее дальнейшей работе ограждение электропоезда при помощи переключателя СИГНАЛЬНЫЕ ОГНИ;
• закрепить электропоезд тормозными башмаками согласно требованиям местной инструкции или ТРА станции;
• со стороны предполагаемой прицепки ведущего электропоезда, открыть раздвижной обтекатель и проверить готовность сцепного устройства к работе;
• снять концевые рукава тормозной и питательной магистрали с подвески и путем трехкратного плавного кратковременного открытия концевых кранов продуть магистрали.

4.6.3 Перечень работ на ведущем электропоезде:

• привести электропоезд в рабочее состояние согласно требованиям п. 4.1 настоящего Руководства по эксплуатации;
• управляя с головной кабины (кабины обращенной в сторону ведомого электропоезда) привести электропоезд в движение порядком, описанным в п. 4.5 настоящего Руководства по эксплуатации и остановить его на расстоянии не менее 10 метров от ведомого электропоезда;
• со стороны предполагаемой прицепки к ведомому электропоезду, открыть раздвижной обтекатель и проверить готовность сцепного устройства к работе;
• снять концевые рукава тормозной и питательной магистрали с подвески и путем трехкратного плавного кратковременного открытия концевых кранов продуть магистрали;

4.7.4 Объединение ведущего и ведомого электропоездов

• произвести сцепление ведущего и ведомого электропоездов движением ведущего электропоезда в сторону ведомого. Скорость сцепления ведущего электропоезда в момент соударения сцепок не должна превышать 3 км/ч;
• после сцепления и полной остановки электропоездов, проверить срабатывание сцепных механизмов сцепок по сигнальным отросткам и проконтролировать разницу по высоте между продольными осями сцепок, которая должна быть не более 100 мм;
• привести ведущий электропоезд в нерабочее состояние согласно требованиям п. 4.6 настоящего Руководства по эксплуатации;
• при помощи отвертки выкрутить болты крепления крышек соединителей на сцепках между ведущим и ведомым электропоездами;
• при помощи кабеля МПС2 из комплекта запасных частей, инструмента и принадлежностей, произвести объединение соединителей на сцепках между ведущим и ведомым электропоездами, порядком показанным на рисунке 4.17. Надежно зафиксировать кабель МПС2 в соединителях (взаиморасположение кабелей и рукавов воздушных магистралей, используемых при объединения двух электропоездов показано на рисунках 4.18 и 4.19):

• на ведущем электропоезде включить линий питания бортовой сети 110 В для чего в обеих кабинах управления, перевести переключатель ЛИНИЯ ПИТАНИЯ АБ Л1 – АБ Л2 в нефиксированное положение «Вкл.» и удерживать его в этом положении не менее 3 секунд;
• из головной кабины ведущего электропоезда привести сцеп двух электропоездов в рабочее состояние согласно требованиям п. 4.1 настоящего Руководства по эксплуатации;
• по команде машиниста ведущего электропоезда объединить концевые рукава тормозной и питательной магистралей между электропоездами. Открыв концевые краны сначала на ведущем электропоезде, потом на ведомом.
• по экранам монитора проверить инициализацию сцепа двух электропоездов, проверить работоспособность схемы цепей управления и выполнить полную полуавтоматическую проверку действия автоматических тормозов.