Кузов представляет собой стальную, сварную, цельно несущую конструкцию типа замкнутой оболочки с оконными и дверными проемами в боковых и концевых стенах.

Внутренняя обшивка боковых стен и потолка салона состоит из деревянного каркаса, теплоизоляционных пакетов из стекловолокна «URSA» (ТУ 5763-002-0028.7697-97), завернутого в полиэтиленовую пленку Т с (ГОСТ 1035482); боковые стены дополнительно со вторым слоем – пленки трудногорючей (ПТГ).

Электропоезд укомплектован дополнительными стеклоочистителями с ручным приводом для очистки лобовых окон из кабины машиниста в случае отказа стеклоочистителя с моторедуктором.

К наружному оборудованию вагона относятся: герметизированный межвагонный полупереход производства немецкой фирмы «HUBNER», зеркала заднего вида кабины машиниста, лестницы для выхода на крышу моторного вагона, стремянки для входа в служебный тамбур головного вагона, мостки на крыше моторного вагона, съемные мостики и поручни для выхода из тамбура на высокие платформы, путеочиститель на головном вагоне.

Для очистки лобовых окон кабины машиниста устанавливаются два стеклоочистителя с моторедукторами МРС23И6Р и электрическим омывателем.

На электропоезде ЭП2Д установлена система пассивной безопасности. Система пассивной безопасности предназначена для защиты электропоезда и пассажиров в аварийных ситуациях. Система должна срабатывать при столкновении единиц подвижного состава без предварительной подготовки электропоезда к удару и каких-либо действий со стороны локомотивной бригады.