Выберете раздел, а при необходимости тип (серию) подвижного состава:

Электропоезд ЭР2

Электропоезд ЭР2

Приведены электрические и пневматические схемы; показано расположение оборудования; даны основные рекомендации по управлению электропоездом, технике безопасности, по устранению возможных неисправностей механической части и аппаратов.

Прохождение обязательного медицинского осмотра

ПРМО - Приказ Минтранса от 12.01.2021 №4

Приказ Минтранса от 12 января 2021 года №4 определяет порядок проведения обязательных предрейсовых или предсменных медицинских осмотров на железнодорожном транспорте общего пользования.

На крыше электропоезда Сапсан

Вагоны DR T 02 / DR T 09

Вагоны DR T 02 / DR T 09 имеют открытый салон второго класса для некурящих с 66 посадочными местами, в подвагонном пространстве вагонов размещаются: вспомогательный компрессор, контейнер быстродействующего выключателя постоянного тока, контейнер сетевого фильтра, контейнер с силовым оборудованием постоянного тока, рама пневмосистемы, контейнер с тормозным и электрооборудованием, резервуар сточных вод.

Электропоезд ЭВС1 Сапсан

Обзорная информация об электропоездах

В данном разделе размещена обзорная информация об электропоездах Сапсан различного исполнения: внутривагонное оборудование, основные компоненты подвагонного пространства.

Электропоезд метро

Электропоезда (вагоны) метрополитена

Описание устройства и принципа работы механической части, электрических аппаратов, тяговых двигателей, вспомогательных машин, аппаратуры связи и автоматического регулирования скорости движения вагонов метрополитена.

Электропоезд ЭД6-0001, ЭД4М-0001

Электропоезда постоянного тока

Электропоезд — разновидность моторвагонного подвижного состава, получающего энергию от внешней электрической сети или от собственной аккумуляторной батареи. Электропоезд формируется из моторных и прицепных вагонов. Передний и задний вагоны электропоезда имеют кабины машиниста, в каждой из которых установлен пульт управления. На отечественных железных дорогах, как правило, электропоезда получают энергию от контактной сети электрифицированного участка. На контактно-аккумуляторных электропоездах тяговые двигатели при переходе с электрифицированного участка на неэлектрифицированный переключаются на питание от аккумуляторных батарей. За рубежом существуют электропоезда, работающие только от аккумуляторов. Такие электропоезда формируют из нескольких самоходных аккумуляторных моторных вагонов, имеющих по две кабины управления — так называемые аккумуляторные электромотрисы.

Электрификация БАМа.

Развитие электрической тяги на железнодорожном транспорте России

Электрификация железных дорог — новый этап в развитии железнодорожного транспорта, новое достижение человеческой цивилизации. Она повышает экономическую эффективность железнодорожного транспорта, благоприятно воздействует на экологию прижелезнодорожных районов. Однако на пути электрификации транспорта встала непростая проблема передачи электроэнергии от стационарного источника на локомотив. В решении этой проблемы многое зависело от электрических сетей, по которым и передавалась энергия.

img -s-er9t-698

Краткая характеристика электропоезда Desiro постоянного тока и двойного питания, эксплуатируемых на железных дорогах России

Электропоезд Desiro RUS рассчитан на эксплуатацию в двухсистемном режиме в сети постоянного тока 3 кВ и в сети переменного тока 25 кВ, 50 Гц. Он предназначен для пригородных пассажирских перевозок по железнодорожным путям Российской Федерации, оснащенными высокими и низкими платформами. Электропоезд Desiro RUS был включен в состав парка электропоездов в связи с проведением Олимпийских и Паралимпийских играми в 2014 г. в Сочи.

Первая помощь при аварии авто

Распоряжения в области охраны труда

Основные цели в области охраны труда: создание современных и безопасных условий труда, отсутствие производственного травматизма и профессиональных заболеваний, обеспечение высокого уровня корпоративной культуры безопасности.

Публикации по рубрикам

Независимая оценка качества Интернет-сайта:

Яркий логотип Интернет-сайта Машинист электропоезда и Эсткор

Ограниченная ответственность. Материалы, размещенные на этом Интернет-сайте взяты из открытых источников и размещены на безвозмездной основе. Копирование информации из одного открытого источника в другой не является нарушением авторских и смежных прав.

Поддержку Интернет-ресурса осуществляет общество с ограниченной ответственностью "Финансово-производственная компания "Эсткор" (ОГРН: 1205000045700, ИНН/КПП: 5012102260/501201001). Все права защищены.

Обратная связь

мкр. Железнодорожный,
г. Балашиха,
Московская область, 143980