• Серии подвижного состава и основные темы

  • Тематические разделы

Электропоезд ЭР2

Пневматическое и тормозное оборудование

В данном разделе представлено пневматическое и тормозное оборудование.

Электропоезд ЭВС1 Сапсан

Пневматическая схема высокоскоростного электропоезда Сапсан

В данной главе приводится общее описание тормозной системы: виды применяемого торможения, система управления торможением, модуль резервного управления тормозной магистралью. Электропоезд Сапсан обеспечивается сжатым воздухом при помощи главной и вспомогательной установок снабжения сжатым воздухом. Для управления тормозами на каждом вагоне устанавливаются модули воздухораспределителя и управления стояночным пружинным тормозом, тележки вагонов оборудуются клещевыми механизмами осевого и колёсного дискового тормоза.

Пневматическая аппаратура электропоезда ЭП2Д

Кран машиниста 395М-5-01, регулятор выхода штока, клапан токоприёмника КЛП-101БУЗ, клапан электропневматический КП-39-04, вентили электропневматические ВВ, выключатели пневматические ПВУ, тифон Т-37-Э-М, система управления торможением электропоезда СИТЭП.

Электропоезд ЭП2Д

Кран машиниста 395М-5-01

Кран машиниста с контроллером 395М-5-01 по конструкции и действию пневматической части одинаков с краном машиниста 395, применяемым на пассажирских локомотивах.

Электропоезд ЭП2Д

Клапан токоприёмника КЛП-101БУЗ

Клапан токоприёмника КЛП-101БУЗ предназначен для дистанционного управления подъёмом и опусканием токоприёмника электропоезда.

Электропоезд ЭП2Д

Клапан электропневматический КП-39-04

Электропневматический клапан КП-39-04 используется для подачи сжатого воздуха в форсунки песочниц. Управление клапаном дистанционное и осуществляется с помощью сообщенного с ним включающего вентиля ВВ - 2Г.

Электропоезд ЭП2Д

Выключатели пневматические ПВУ

Пневматические выключатели управления ПВУ предназначены для переключения в электрических цепях в зависимости от давления сжатого воздуха в пневмомагистрали.

Электропоезд ЭП2Д

Принципиальные пневматические схемы электропоезда ЭП2Д

Пневматическая система электропоезда включает в себя напорную и тормозную магистрали вагонов, заканчивающиеся концевыми кранами 1 и соединительными рукавами.

Электропоезд ЭВС1 Сапсан

Общее описание тормозной системы ЭВС1(2) "Сапсан"

Для обеспечения питания пневматических систем каждый электропоезд оборудован двумя установками снабжения сжатым воздухом (на вагонах SR T 04 и SR T 07), смонтированными в виде цельных модулей в подвагонной части кузова. При выходе из строя одной компрессорной установки вторая в состоянии обеспечивать сжатым воздухом пневматическую систему всего поезда, при этом ограничиваются дополнительные функции (отключение туалетов или подачи песка). Вспомогательные установки снабжения сжатым воздухом для подъема токоприемников находятся в подвагонном пространстве вагонов DR T 02 и DR T 09 у односистемных электропоездов и DR T 02, TR T 03, TR T 08 и DR T 09 — у двухсистемных электропоездов.

Публикации по рубрикам

Яркий логотип Интернет-сайта Машинист электропоезда и Эсткор

Ограниченная ответственность. Материалы, размещенные на этом Интернет-сайте взяты из открытых источников и размещены на безвозмездной основе. Копирование информации из одного открытого источника в другой не является нарушением авторских и смежных прав.

Поддержку Интернет-ресурса осуществляет общество с ограниченной ответственностью "Финансово-производственная компания "Эсткор" (ОГРН: 1205000045700, ИНН/КПП: 5012102260/501201001). Все права защищены.

Обратная связь

мкр. Железнодорожный,
г. Балашиха,
Московская область, 143980