Выберете раздел, а при необходимости тип (серию) подвижного состава:

Скоростной электропоезд ЭС1 «Ласточка»

XVI. Порядок действий локомотивной бригады при возникновении пожара в Электропоезде, движущемся в железнодорожном тоннеле

Машинист скоростных электропоездов «Ласточка» и «ЭШ2», получив сообщение о пожаре посредством КБСУ или по устройству связи «пассажир - машинист», обязан нажать ударную кнопку «аварийное отключение климатической установки», направить в соответствующий вагон помощника машиниста (при его наличии). После визуального осмотра, в случае выявления ложного срабатывания, произвести перезагрузку системы пожарной сигнализации. Если ее работоспособность не восстановилась, помощник машиниста должен отключить систему пожарной сигнализации данного вагона.

Электропоезд ЭС1П

X. Обеспечение транспортной безопасности

Работникам поездной и локомотивной бригад скоростных электропоездов «Ласточка» и «ЭШ2» категорически запрещается прием от неизвестных лиц для перевозки каких-либо вещей, посылок, передач, писем и прочих вещей, при необходимости проезда в кабине управления Электропоезда лиц, не входящих в состав локомотивной бригады, машинист при проверке документов указанных лиц обязан уделять особое внимание подлинности документов и срокам их действия.

ЭС2Г 069 на МЦК «Шоссе энтузиастов»

III. Порядок действия работников, обслуживающих Электропоезда, в аварийных и нестандартных ситуациях

Порядок действия работников, обслуживающих скоростных электропоездов «Ласточка» и «ЭШ2», в аварийных и нестандартных ситуациях: в случае срабатывания устройств КТСМ и УКСПС, при возникновении пожара, в случаях остановки поезда по причине технической неисправности подвижного состава или объектов инфраструктуры, предотвращения наезда на человека, посторонний предмет, при срабатывании стоп-крана, при прочих неисправностях электропоезда, следование со вспомогательным локомотивом...

Локомотивная бригада

Действия машиниста МВПС при потере связи с помощником машиниста

При отсутствии информации о местонахождении помощника машиниста в составе поезда машинисту разрешается самостоятельно довести поезд без помощника машиниста, только до первой попутной железнодорожной станции по согласованию с ДНЦ. Дальнейшее следование поезда запрещается.

8. Следование по Путевой записке

При получении путевой записки машинист обязан проверить правильность ее заполнения: наличие штампа станции, соответствие времени заполнения путевой записки, подписи ДСП, при необходимости, отметки от руки вверху бланка: «... путь для движения закрыт», при закрытии на двухпутном участке одного из путей с установлением движения по незакрытому пути, «по ... неправильному пути», когда поезд отправлен по неправильному пути.

Скоростной электропоезд ЭС1 «Ласточка» (Desiro ML)

12. Работа БЛОК при получении по цифровому радиоканалу сигнала на принудительную остановку с поста ДСП

В кабине рядом с машинистом и помощником машиниста установлены «тревожные кнопки». Если электропоезд находится в зоне радиосвязи со станцией, локомотивная бригада может, при необходимости, нажатием на любую «тревожную кнопку» передать на пост ДСП сигнал о необходимости принудительной остановки состава.

Организация работ по охране труда в ОАО «РЖД»

Положение об организации работы с замечаниями работников

Положение разработано с целью установления единого порядка учета замечаний работников филиалов ОАО «РЖД» (далее - работник) в автоматизированной системе учета и регистрации замечаний работников на инфраструктуре ОАО «РЖД» (далее - АС Замечаний) и своевременного информирования филиалов ОАО «РЖД», их структурных подразделений о выявлении замечаний, указанных в приложении к настоящему Положению, для их устранения, расследования причин возникновения.

Скоростной электропоезд ЭС1 «Ласточка» (Desiro ML)

Аварийные и нестандартные ситуации

Для перемещения электропоезда в холодном состоянии, а также для оказания помощи должны выделяться локомотивы, оборудованные системой осушки сжатого воздуха и имеющие рукав напорной магистрали. В исключительных случаях по согласованию с эксплуатирующей организацией для оказания помощи может быть выделен локомотив грузового или маневрового движения, не имеющий подобной системы. С таким локомотивом поезд может быть доведен до ближайшей станции, где должна быть произведена замена на специально оборудованный для этих целей локомотив. Скорость следования сплотки как с обесточенными, так и с включенными вспомогательными цепями должна составлять не более 100 км/ч.

Цилиндр стояночного пружинного тормоза и клещевой механизм Knorr-Bremse на немоторной тележке

Отпуск стояночного пружинного тормоза при неисправности троса аварийного отключения

В публикации рассмотрены способы аварийного отпуска стояночного пружинного тормоза двух вариантов исполнения клещевого механизма, устанавливаемых на скоростной электропоезд Ласточка: производства Knorr-Bremse и Транспневматика.

Положение КрРШ2 блока БТО-420 в положении холодного резерва.

Действия при потере связи с БУТ БТО-420

Категорически запрещается отключать непрямодействующий автоматический тормоз путём перекрытия разобщительных кранов КрШ6, КрШ7 и исключать таким образом действие тормозов на тележках неисправного головного (хвостового) вагона. При отключении тормозов на головном (хвостовом) вагоне дальнейшее следование возможно только со вспомогательным локомотивом, помощь которым оказывается со стороны неисправного вагона.

Расположение основных элементов контейнера БТО-420

Действия при неисправности системы противоюза БТО-420

Рассматривается случай, когда все возможные перезагрузки БУТ, системы противоюза не привели к положительным результатам, то есть имеется реальное нарушение связи между центральным блоком управления (ЦБУ) и блоком управления тормозами (БУТ) которое осуществляется посредством блока поездной линии (БПЛ).

Заводская табличка на электропоезд ЭП2Д

Руководство по ремонтно-восстановительным работам при ликвидации схода с рельсов электропоезда ЭП2Д

Данное техническое руководство содержит рекомендации по подъемке вагонов электропоездов производства ОАО «ДМЗ» в аварийных ситуациях с целью ликвидации последствий схода с рельсов без повреждения вагонов.

Электропоезд ЭП2Д

Методические указания для локомотивных бригад по порядку расцепки вагона и порядку продвижения вагонов электропоезда ЭП2Д при пожаре

При возникновении пожара в электропоезде ЭП2Д необходимо руководствоваться Инструкцией по обеспечению пожарной безопасности на моторвагонном подвижном составе ЦЛПр-11/17, утвержденной Распоряжением № 373р от 24 февраля 2009 г., Инструкцией ЦТ-ЦУО-175 и требованиями Руководств по эксплуатации 377.00.00.001 РЭ, ТМ136.00.00.000РЭ.

Остановка поезда на Мамаевом Кургане.

Распоряжение ОАО РЖД от 27.02.2015 N 554р

Данный порядок устанавливает регламент действий причастных работников при вынужденной остановке поезда на перегоне с последующим затребованием вспомогательного локомотива.

Публикации по рубрикам

Яркий логотип Интернет-сайта Машинист электропоезда и Эсткор

Ограниченная ответственность. Материалы, размещенные на этом Интернет-сайте взяты из открытых источников и размещены на безвозмездной основе. Копирование информации из одного открытого источника в другой не является нарушением авторских и смежных прав.

Поддержку Интернет-ресурса осуществляет общество с ограниченной ответственностью "Финансово-производственная компания "Эсткор" (ОГРН: 1205000045700, ИНН/КПП: 5012102260/501201001). Все права защищены.

Обратная связь

мкр. Железнодорожный,
г. Балашиха,
Московская область, 143980